NOVOSTI iz AUTOMOTO Svijeta

First topic message reminder :

Karakteristike tržišta polovnih automobila u Srbiji

Sajt www.polovniautomobili.com uradio je nedavno istraživanje tržišta polovnih automobila na osnovu kojeg se vidi da su ove godine u Srbiji najtraženije marke polovnih vozila Opel, Fiat, Renault i Volkswagen. Osim toga, istraživanjem je napravljen presek tržišta na osnovu kojeg je predočeno koliko koštaju pojedini polovni automobili u zavisnosti od godišta, koja su najskuplja polovna vozila koje se prodaju, koja vozila su najzastupljenija po tipu goriva koje koriste, boji itd. A podaci su prikupljeni na osnovu statistike sajta polovniautomobili.com, koji mesečno ima oko 3,5 miliona poseta.

Prosečne cene vozila po godištu:

2003. god Opel Corsa 3.550 €
Opel Astra 4.500 €
Golf 5 7.400 €
2008. god Opel Corsa 7.900 €
Opel Astra 8.100 €
Golf 5 10.600 €


Kada je reč o vozilu Golf 5, zanimljivo je da cene značajno variraju u zavisnosti od regiona u kojem se prodaje. U Pomoravskom okrugu za ovaj model potrebno je platiti 7.000 evra (2004. god.), a isto vozilo u Jablaničkom okrugu ima prosečnu cenu od 8.700 evra.

Prosečne cene vozila po godištu:

2003.god Fiat Punto 3.000 €
Renault Megan 4.400 €

2009.god Fiat Punto 5.700 €
Renault Megan 8.800 €


Cene polovnih vozila koja se nalaze u ponudi na našem tržištu, a proizvedena su ove godine, kreću se od oko 6.500 evra, koliko je potrebno izdvojiti za Fiat Punto Clasik, 7.200 evra koliko košta Dacia Sandero, 9.000 evra Ford Fiesta, do čak 27.800 evra koliko se traži za Volkswagen Passat B7 itd.

Dizelaši najčešće u ponudi

Kada je reč o karoseriji, podaci za sve navedene modele su isti. Najtraženije su klasične limuzine, a za njima slede karavani, hečbek i kupei.

Jedna od najvažnijih stavki prilikom kupovine vozila jeste i kubikaža jer prilikom registracije automobila razlika u novcu koji je potrebno izdvojiti za vozila manje i veće kubikaže nije zanemarljiva. Od početka ove godine do juna meseca, na sajtu www.polovniautomobili.com u ponudi su najviše bila vozila od 1600 do 2000 kubika (oko 10.500 automobila), zatim od 1300 do 1600 kubika (oko 5000 automobila), pa od 500 do 1200 (oko 2500 automobila), od 1150 do 1300 kubika (oko 2000 vozila) itd.

Još jedna bitna karakteristika na koju se obraća pažnja prilikom kupovine jeste tip goriva. Najviše postavljenih oglasa bilo je za vozila sa dizel motorima, nešto manje sa benzinskim, a na trećem mestu su vozila koja za pogon koriste gas.

Zanimljiv je i podatak o tome koje su najzastupljenije boje polovnih vozila koja su u prodaji. Na tržištu ima najviše sivih vozila (od početka godine bilo ih je oko 35.000 na sajtu www.polovniautomobili.com ), a zatim gotovo upola manje plavih, pa slede po redosledu - bela, crna, crvena, zelena itd. Iako to u svetu postaje trend, kod nas je u prodaji najmanje automobila krem boje i od početka godine do danas na sajtu je u ponudi bilo svega 8 takvih vozila.

Maybach najskuplji

Najskuplji polovni automobili koji se prodaju u našoj zemlji imaju cenu i do šest cifara. Tako se u ponudi na sajtu www.polovniautomobili.com već duže vreme, jasno je i zbog čega, nalazi nemački automobil Maybach 2007. godište, za koji vlasnik traži okruglo 400.000 evra. Za njim slede Audi A8 security 2008. godište koji košta 265.000 evra i Bently Continental 2005. koji košta 250.000 evra.

Šefovi MUP-a se popalili za službenim Porscheom
BRZI I ŽESTOKI

Vrijedan gotovo dva milijuna kuna, luksuzni Porsche Panamera navodno je kupljen na račun MUP-a, ali nikada nije korišten za policijske intervencije. Umjesto toga, koristili su ga Milijan Brkić te, navodno, ostali šefovi u MUP-u, da bi nakon dolaska novog ministra bio vraćen kući za leasing.



ZAGREB - Tko se, kada i zašto služio skupocjenim Porsche Panamerom, namijenjenom policajcima u Ravnateljstvu policije? Čini se da će se ovaj misterij uskoro napokon razriješiti.

Nakon što je na posljednjoj konferenciji za novinare ministar Ranko Ostojić izjavio kako su tri luksuzna policijska presretača neki od načelnika koristili u privatne svrhe, kao i Porsche Panameru, koji može doseći cijenu od vrtoglavih 2 milijuna kuna, u javnosti se pojavilo pitanje tko je točno 'privatizirao' ove luksuzne limene ljubimce.

Prema neslužbenim informacijama, tim se automobilom služio bivši pomoćnik glavnog ravnatelja policije Milijan Brkić, koji je i sam priznao da ga je nekoliko puta provozao.

"Prije nekoliko godina u MUP-u je bio Porsche Panamera koji je došao na probu. Istina je da sam ga vozio, ali nisam bio jedini, i Vitez i Faber su ga vozili. Auto je kasnije vraćen leasing kući jer smo zaključili da ga nećemo koristiti", izjavio je Brkić.

Faber je demantirao da je ikada vidio, a kamoli vozio sporno vozilo.

Istina je, čini se, pomalo komplicirana, ali prema dosadašnjim indicijama luksuzni je Porsche kupljen na račun MUP-a, ali nikada nije bio operativno korišten te je vraćen leasing-kući nakon dolaska novog ministra.
Autor: M.L.

DEKRA: "Astra" i "Insignia" su najbolji

"Opel astra" je prema rezultatima "DEKRA Izveštaja za polovna vozila 2012" automobil sa najmanje kvarova, a "opel insigniaa" je pokazala najbolje rezultate za automobile srednje veličine.

Astra je sa indeksom od 96.9 procenata bez nedostataka postigla najbolje rezultate od svih testiranih automobila u kategoriji "Najbolji pojedinačni rejting". Tako "Opel" automobili pobeđuju već tri godine za redom.

Prethodne dve godine pobednici su bili "korsa" (2010) i "insignia" (2011).

Ove godine "astra" je tesno pobedila model "opel insignia", koja je osvojila drugo mesto u kategoriji "Najbolji pojedinačni rejting", ali je "insignia" osvojila ideks od 96 procenata bez nedostataka, što je najbolji rezultat u segmentu srednjih automobila.

DEKRA kreira svoje godišnje izveštaje o polovnim automobilima tako što sprovodi precizne provere u osam kategorija vozila i očitava podatke posle svakog dometa od tri kilometra.

Izveštaj se bazira na podacima od 15 miliona provera koje budu sprovedene na 230 različitih modela.

Kako bi mogla da se dobije precizna ocena dugovečnosti i izdržljivosti vozila, DEKRA u obzir uzima samo tipične nedostatke, a nedostaci koji se u glavnom povezuju sa servisiranjem automobila, kao što su uobičajeno habanje guma ili metlica brisača, se ne uzimaju u obzir prilikom ocene.

DEKRA je jedna od vodećih svetskih organizacija koja se bavi bezbednošću i kvalitetom automobila. Kompanija ima 24.000 zaposlenih i aktivna je u više od 50 zemalja.

(Tanjug)

Ne znate da se parkirate?! Evo rešenja!

Za sve vozače koji imaju problem sa parkiranjem evo dobrih vesti! Grupa tinejdžera smislila je revolucionarno rešenja za sve one nezgodne situacije kada na uskom parking mestu treba da uglavite svoj automobil. Pogledajte kako!

Parkiranje u rikverc, a da bude brzo i efikasno, bez očešanih branika i oljuštene farbe! Pronađeno je rešenje bez retrovizora, mrtvih uglova i skupih senzora. Sve što vam je potrebno je prtljažnik (koji već imate) i jedan prijatelj (kojeg bi valjalo da imate).

Ono što treba da uradite je da stavite prijatelja u gepek, a on će vam govoriti gde treba da idete i kako da motate volan. Oni koji su probali kažu da radi. Pogledajte uputstvo!

Volan kao ukras u automobilu
Verovatno najveći sajam potrošačke elektronike, CES 2012, završio se tačno na petak 13. U moru gadgeta, aplikacija, novih tehnologija i čiste šminke briljirao je Mercedes.


Mercedes je predstavio tehnologiju kakvu ćemo imati za otprilike 20 godina.

Iako je njegov aktuelni elektronski sistem mBrace naišao na odobravanje, ali i na kritike, nova generacija nazvana DICE zasenila je većinu ostalih učesnika CES-a.

Naime, DICE je skraćenica od Dynamic & Intuitive Control Experience. U praksi, reč je o sistemu koji se sastoji od brojnih senzora pokreta i kokpita koji je zapravo samo veliki ekran. Kao i šoferšajbna, kad smo kod toga.

Volan je tu za ukras. Auto ide praktično sam, a vozač pokretima selektuje upravljanje. Dok vozač maše rukama da bi skrenuo i pojurio autoputem, upalio klimu, poslao poruku, potražio rutu do najbliže benzinske (okej, za 20 godina verovatno električne) pumpe, spoljašnji senzori očitavaju put, udaljenost od drugih auta, ali i znamenitosti pokraj kojih prolazite.

Zapravo jednim mahanjem ruke možete da doznate kakav je restoran kojem se približavate, da proverite rating autoservisa...Fascinantno!

MINIJEV KONKURENT


Produženi 'fićo' proizvodit će se ekskluzivno u Srbiji









Datum objave:
02.02.2012 14:01







Jedna od svjetskih premijera na ovogodišnjem međunarodnom autosalonu u Ženevi dolazi nam iz Kragujevca
















Fiat je objavio prve fotografije produženog Cinquecenta koji mnogi
greškom nazivaju 'fićo'. Fiat 500L gradit će se na istoj platformi kao
retro uspješnica 500, no umjesto u pogonima u poljskom Tychyju,
produženi mališan ekskluzivno će se proizvoditi u Zastavinoj tvornici u
Srbiji.


Inspiraciju za monovolumensku građu 500L Fiat je izvukao iz Multiple. [color:3b58=#018D25 !important]Automobil
mjeri 414 cm u dužinu, 178 cm u širinu te 166 cm u visinu. Konkurent
Minijevog Clubmana u prodaju kreće u posljednjem kvartalu ove godine, a
kupci će moći birati između dva benzinca (0.9 TwinAir i 1.4) i jednog
dizelaša (1.3 MultiJet).

Osnovni model krajnjeg bi kupca trebao koštati 16.000 eura.

Baš je super :)

Novi Porše zvaće se "macan"

Mlađi brat „porše kajena“ i zvanično je potvrđen, kompaktni sportski krosover zvaće se „macan“.



Ime „macan“ je preuzeto iz indonežanskog jezika i znači – tigar, što po rečima inženjera iz Poršea najbolje oslikava sportske karakteristike ovog modela – agilnost, snagu, dinamiku i fascinaciju. Inače, ovaj model do sada je bio poznat pod kodnim imenom „kadžun“, a biće tehnički baziran na „audiju Q5“, ali se očekuje da će imati daleko snažnije benzinske i dizel motore. Novi model će se proizvoditi u nedavno obnovljenoj fabrici u Lajpcigu u kojoj se već pravi „panamera“. „Macan“ na tržište stiže sredinom naredne godine.

Najskuplji auto na svijetu!

Koliko daleko su spremni ići zaljubljenici u automobile najlakše je saznati na nekoj fensi aukciji. Zadnji put kada smo dobili potvrdu te tvrdnje dogodio se prije točno četiri mjeseca. Tada sam vam pisao o aukcijskom rekordu za jedan automobil, a postavila ga je mušterija koja je otkupila Ferrari 250 GT SWB California Spyder iz '62. godine za čitavih 10.894.900 dolara! Dotični model jedan je od najvrijednijih Ferrarija danas, a svoju ekskluzivu zaslužio je, osim perfektnom estetikom, i činjenicom da je proizveden u otprilike samo 55 primjeraka.

Iako je svaka sljedeća aukcija prepuna neizvjesnosti, ovaj puta se naslućivao novi aukcijski rekord za jedan automobil. No, unatoč tome nitko nije mogao biti siguran koliko duboko bi imućni zaljubljenici u limene ljubimce mogli potegnuti u svoje duboke džepove. Misterija je razriješena. Novi rekord je postavljen, a novac je također utrošen na jedan vrlo poseban i raritetan Ferrari. Radi se o modelu 250 GTO.



Ferrari GTO proizvodio se od 1962. - 1964. godine za natjecanje u GT klasi. Iako je trebao biti izrađen u minimalno 100 primjeraka kako bi po tadašnjim pravilima FIA-e mogao biti korišten i u utrkama, iz tvornice je izašlo samo 36 komada (33 obična, i 3 sa 4 litrenim motorom). Unatoč tome Ferrariju je pod do danas nejasnim okolnostima dopušteno da se sa njime utrkuje



Brojka u njegovom imenu označava obujam svakog cilindra u kubičnim centimetrima, a obzirom da ih je imao 12, i to u V rasporedu, dolazimo do kompletnog obujma motora od 3000 kubika. Kratica GTO označava "Gran Turismo Omologato", odnosno prevedeno na eng. "Grand Touring Homologated." Motor razvija između 290 i 300 konja. GTO je imao pet stupanjski manualni mjenjač, te nekih 1100 kila. Sve te brojke omogućavale su max brzinu od čak 280 km/h, te ubrzanje do stotke od samo 5.4 sekunde.



Automobil koji je proizveden u samo 36 primjeraka, zatim proglašavan jednim od najbojih sportskih automobila iz šezdeseth, i jednim od najboljih sportskih automobila uopće, te auto koji je proglašen jednim od najvećih Ferrarija do sada, svakako ima i svoju cijenu. Ona iznosi nevjerojatnih 28.500.000 dolara! Aukcijski rekordi često se povećavaju samo u tisućama, no ovaj je premašio sva očekivanja, te je čak 2.6 puta viši od dosadašnjeg rekorda! Ponosni vlasnik je iz Engleske, a točna lokacija je naravno nepoznata.

Što reći na kraju?! Perverzno lijep automobil. Perverzno bogat novi vlasnik. Perverzno!

RANGE ROVER EVOQUE


Ovo je prvi SUV kabriolet na svijetu















Range Roverova ideja možda se čini neobičnom, no
ovo nije prvi put da je jedan proizvođač automobila skinuo krov svom
terenskom vozilu












Range Rover EvoquePogledaj cijelu fotogaleriju
Doduše, jedno je skinuti krov robusnom Jeep Wrangleru, a nešto sasvim
drugo šminkerskom SUV-u, no i za to već imamo primjer. Japanci bi se
mogli naljutiti na Britance što Evoque deklariraju prvim SUV
kabrioletom, no Nissan si je sam kriv što je svoj model nazvao Murano
Cross Cabriolet.

Osim službenih fotografija, poznato nam je tek da će kabrioletsku
izvedbu Evoquea pogoniti ista paleta benzinskih i dizelskih motora kao
trovratnu inačicu na čijoj je osnovi nastao. Kupci će moći birati i
između prednjeg i integralnog pogona, a umjesto tvrdog sklopivog krova -
tu je platneni, sa staklenim stražnjim prozorom.

Više o jednoj od neobičnijih svjetskih premijera ovogodišnjeg ženevskog
salona znat ćemo nakon njezina službenog debija na Palexpu. Dotad
automobil možete bolje proučiti na fotografijama u našoj galeriji.

hljebe...

SUV - je koncipiran da vozi i na terenu, sad hoće i šminkeri na teren? aahahahaha.....

Infiniti Emerg-E procurio u javnost prije premijere!


Nissanova luksuzna divizija predstavila svoj prvi automobil sa središnje smještenim motorom.


Internetom su počele kružiti prve službene fotografije
Infinitijevog spektakularnog koncepta Emerge-E koji će premijerno biti
predstavljen početkom idućeg mjeseca na ženevskom autosalonu.

Riječ
je o studiji supersportskog dvosjeda koja za pogon koristi kombinaciju
električnog motora i konvencionalnog agregata s unutarnjim
sagorijevanjem, gdje se potonji koristi isključivo za pokretanje
generatora za proizvodnju dodatne električne energije, odnosno za
produljenje maksimalne autonomije.
Pogonski sklop smješten je u
sredini automobila radi optimalne raspodjele težine i postizanja što
boljih voznih osobina (po prvi put u povijesti Nissanove luksuzne
divizije), no ostale tehničke pikanterije nisu objavljene.

Poznato je tek kako ulogu tzv. "range extendera" ima benzinski motor obujma 1.2 litre.
Više detalja očekujemo uskoro.



Infiniti Emerg-E Concept

infiniti Etherea Concept: Najmanji Infiniti stiže 2014. godine!




Nissanova luksuzna divizija napada etablirane igrače kao što su BMW serije 3 i Mercedes C-klase!




Infiniti će na skorašnjem auto salonu u Ženevi predstaviti
konceptni model Etherea, kako tvrde, utjelovljene coupea, limuzine,
hatchbacka pa čak i crossovera.


Dizajn 4.4-metarske studije
potpisuje Shiro Nakamura, šef dizajna u Nissanu i njegovoj luksuznoj
diviziji, poznatiji i kao kreator automobila kao što su, međuostalim,
Infiniti FX45, Nissan 350Z, Nissan GT-R i Nissan Murano.

Iako
detaljni tehnički podaci nisu objavljeni, oznake na automobilu daju
naslutiti kako se radi o hibridu. Vrlo je izgledno da se radi o
tehnologiji preuzetoj iz modela M35h.

Može
li Infiniti Etherea pomrsiti račune etabliranim igračima kao što su BMW
serije 3 i Mercedes C-klase, saznat ćemo 2014. godine kada najmanji
model u ponudi Nissanove luksuzne divizije kreće u serijsku proizvodnju.



Infiniti Etherea Concept

Od Honde Civic napravio Bugatti Veyron za samo 3400 evra

Bugatti Veyron je za mnoge automobilske fanove auto snova, ali glavni "problem" je njegova cena.



Na eBay.com izvesni prodavac nudi rešenje u obliku osmodelnog body-kita, i to za prihvatljivih 3.400 evra. Zanimljivo "odelo" je namenjeno za Hondu Civic, koja se proizvodila od 1990. do 1995. godine...

Izvor:Automagazin.rs

Arapi zainteresirani za električni automobil Mate Rimca

Mate Rimac, mladi inženjer i kreator sportskog automobila na električni pogon koji je prošle godine oduševio svijet automobilske industrije



Mate Rimac, mladi inženjer i kreator sportskog automobila na električni pogon koji je prošle godine oduševio svijet automobilske industrije, potvrdio je da su posljednjih dana intenzivirani kontakti sa bogatim Arapima koji žele imati automobile koje pokreće električna energija.
Za pokretanje proizvodnje prototipa najbržeg automobila na električni pogon na svijetu, čiji je kreator Livnjak Mate Rimac, potrebno je pronaći investitora koji je spreman uložiti 20 milijuna eura.

On je ovih dana boravio u Mostaru tražeći potencijalne investitore za projekt jer je želio svoj automobil ponuditi naprije u BiH, ali ništa konkretno nije dogovoreno.

Rimac je za lokalne medije rekao da za ovaj projekat nije bilo interesa političke ni privredne elite u Hercegovini, pa se okrenuo Dalekom istoku i glavnom gradu Ujedinjenih Arapskih Emirata - Abu Dhabiju.

Više od 140 premijera u Ženevi

U Ženevi je sve spremno za 82. salon automobila na kojem nas, prema najavama organizatora, očekuje 140 evropskih i svetskih premijera. Salon je za posetioce otvoren od 8. do 18. marta, a 5. marta biće proglašen “Automobil 2012. godine”.




U konkurenciji je sedam modela “fijat panda”, “sitroen DS5”, “tojota jaris”, “ford fokus”, “rejndž rover evok”, “opel ampera/ševrolet volt” i “folksvagen ap”, a samo će jedan imati priliku da nasledi “nisan lif”, najboljeg u 2011.

Našu pažnju svakako će najviše privući “fijat 500 L” koji će se proizvoditi u Kragujevcu, a koji ćemo prvi put uživo imati priliku da vidimo u utorak u 11 sati. Premijeri će prisustvovati i Boris Tadić što je jasan pokazatelj da se i kod nas i u Evropi puno očekuje od ovog automobila.

Kompaktni monovolumen iz Kragujevca prodavaće se od septembra, prvo u verziji sa pet sedišta, a od 2013. i sa sedam. Takođe, plan je da bude ponuđen kupcima u SAD kojima je novi srpski autombil poslužio kao asocijacija za neslavnu pustolovinu “juga”. Pokretaću ga po dva benzinska i dizel motora. Hit bi trebalo da bude 0,9-litarski dvocilindrični turbo “twinair” sa 85 konjskih snaga, dok će u ponudi biti i atmosferski 1,4-litarski “dualogic” benzinac.



Volvo V40
Ako tražite najbezbedniji automobil na svetu, onda je za vas novi model švedskog proizvođača koji je prvi sa jedinstvenim vazdušnim jastukom za pešake. “Jastuk” je smešten u prostoru između prednjeg branika i motora i, prema rečima stručnjaka “Volvoa”, u slučaju sudara maksimalno smanjuje stepen povreda. Automobila je dugačak 4,5 metra i pokretaće ga savremeni benzinski i dizel motori, snage od 114 KS do 241 KS: Prvi primerci se očekuju u septembru, a Šveđani su posebno ponosni na bazni dizel agregat koji troši 3,6 litra na 100 kilometara.



BMW M 135i koncept
Novu “seriju 1” u trovratnoj verziji upoznaćemo kroz koncept BMW M135i koji će, kada bude ušao u serijsku proizvodnju, biti jedan od najsnažnijih premijum kompakta. Naime, pod haubom se nalazi šestocilindrični tvin pauer turbo benzinski motor sa 320 konjskih snaga, dok se pogon očekivano prenosi na zadnje točkove. Koncept izložen u Ženevi mogao je da se pohvali i “aero bodi” kitom (novi izgled prednjeg branika, veći usisnici za vazduh...), M aluminijumskim točkovima od 18 inča i M kočionim sistemom sa plavim kočionim kleštima, modifikovanim ogibljenjem i izduvnim sistemom, sportskim enterijerom...



olf GTI kabriolet
Koncept smo upoznali još prošle godine na okupljanu “Folksvagenovih” fanova u Austriji, dok će sada pred nama biti serijska verzija sa dvolitarskim turbo-benzincem sa 210 konja. Prvi “golf GTI kabriolet” predstavljen je još 1979. godine, a prema fabričkim podacima ova poslednja reinkarnacija do stotke ubrzava za 7,3 sekunde, uz maksimalnih 237 kilometara na sat. Motor je uparen sa šestostepenim ručnim menjačem, dok postoji opcija da se doplati za DSG sa duplim kvačilom i takođe šest stepeni prenosa. Početna cena kabrioletskog “golfa GTI” je 31.000 evra.

Od velikih imena, očekujemo i nove generacije “audija A3” i “mercedesa A-klase”, dok ćemo na štandovima proizvođača superautomobila uzdisati za “ferarijem F12 berlinetom”, naslednikom modela “599” i “lamborgini aventadorom spajderom”.
Svetlost dana ugledaće takođe novi “ford B-maks”, “opel moka”, restilizovani “reno megan”, zatim “porše bokster”, ali i osveženi model BMW-a X6.



Hjundai i30 CW
Krajem marta u Srbiji počinje prodaja hečbek verzije “hjundaija i30” dok se karavansko izdanje, koje ćemo videti u Ženevi, ne očekuje pre jeseni. Međutim, to nije razlog da ne razmišljate o kupovini modela koji će ponuditi najveći prtljažnik u klasi kompaktnih karavana - 528 litra osnovne zapremine, koja se obaranjem naslona sedišta može povećati na 1.642 litra. “Hjundai i30 CW” je dugačak 4,485 metra, odnosno punih 15 centimetra je duži od verzije sa petoro vrata. Ponuda motora biće ista kao i kod hečbeka, što podrazumeva tri benzinca (od 100 KS do 135 KS) i tri dizelaša (od 90 KS do 128 KS).




U moru noviteta za vas smo izabrali pet koje smo gore delom opisali i koji će svakako obeležiti prestižni Salon u Ženevi koji počinje 8. marta.

SEKS NA KOTAČIMA


Disco Volante je retro Alfa po našoj mjeri















Prije točno 60 godina Alfa Romeo je u suradnji s talijanskim karoserijeristom Carrozzeria Touring predstavio Disco Volante

Disco Volante Alfa RomeoPogledaj cijelu fotogaleriju
Kultni sportski [color:1fcd=#2D648A ! important]automobil,
prepoznatljiv zbog svemirskog izgleda i nevjerojatno niskog
aerodinamičnog otpora od tek 0,25 Cd, sada se sprema za povratak u
konceptnom obliku i pod istim imenom na ovogodišnjem autosalonu u
Ženevi.

Baš kao u njegova prethodnika, i karoserija koncepta izrađena je ručnim
oblikovanjem panela od aluminija i ugljičnih vlakana. Kao kostur je
poslužila šasija još jedne prelijepe Alfe - 8C Competizionea - a Disco
Volante se okoristio i istim motorom - 4,7-litrenim V8 sa 450 KS i
poluautomatskom mjenjačkom kutijom sa šest stupnjeva prijenosa.

Tu je i potpuno neovisan ovjes te diferencijal s ograničenim proklizavanjem, koji bi trebali osigurati dojmljive vozne osobine.

Talijani ne navode performanse, no ne sumnjamo to da Disco Volante juri
jednako brzo kako i izgleda, a kako stvari stoje, retro ljepotan neće
ostati samo koncept.

U prodaji će se naći nekoliko primjeraka po, sigurni smo, paprenoj cijeni.

Srpski auto za kraljeve

Kada Dragan Pavlović samo jednim uvežbanim potezom skine zaštitnu Skupo zadovoljstvo


Iako je svestan da je automobil koji je napravio veoma skup, Šumadinac Dragan Pavlović bi bio najsrećniji kada bi se tim jednim od takvih automobila vozio neki Srbin.


- Naravno da sam svestan činjenice da je "faber" veoma skup i da može biti samo san za obične ljude koji ionako teško žive, ali najviše bih voleo da za volanom "kovača " vidim Novaka Đokovića, nekog iz kraljevske kuće Karađorđevića, ali ništa ne bih imao protiv kada bi u vožnji "fabera" uživao i Emir Kusturica. ceradu sa automobila koji je u svojoj automehaničarskoj radionici u selu Gruža ručno pravio više od osam godina, posetilac samo zanemi pred nesvakidašnjim automobilom.





To je, zapravo, onaj trenutak koji se ureže u čovekovo sećanje za vremena kad vidi nešto tako neobično napravljeno u srcu Šumadije. Automehaničar Dragan Pavlović ručno je godinama izrađivao automobil, kojem je dao latinsko ime "faber" (kovač).



Deda Dušan i otac Milovan bili su čuveni kovači i veliki zaljubljenici u automobile i stalno su razmišljali o tome da jednom naprave automobil koji neće ličiti ni na jedan drugi. Ta ljubav prema automobilima prenela se i na mene, a u pogledu pravljenja novog automobila samo sam dovršio ono što su oni želeli. Kako su bili kovači na glasu, ništa logičnije nije bilo nego da automobil dobije ime "kovač" čime sam se odužio i ocu i dedi, ali i dedinom bratu Radivoju koji je, nakon što je u Engleskoj izučio zanat, između dva svetska rata u Nišu imao radionicu za proizvodnju najluksuznijih kočija - objašnjava Dragan Pavlović kako je njegov automobil dobio ime.

Citat :

Skupo zadovoljstvo


Iako je svestan da je automobil koji je napravio veoma skup, Šumadinac Dragan Pavlović bi bio najsrećniji kada bi se tim jednim od takvih automobila vozio neki Srbin.

- Naravno da sam svestan činjenice da je "faber" veoma skup i da može biti samo san za obične ljude koji ionako teško žive, ali najviše bih voleo da za volanom "kovača " vidim Novaka Đokovića, nekog iz kraljevske kuće Karađorđevića, ali ništa ne bih imao protiv kada bi u vožnji "fabera" uživao i Emir Kusturica.

Rukovodeći se latinskom izrekom "svako je kovač svoje sreće", ali i iz poštovanja prema dedi Dušanu i ocu Milivoju, Dragan Pavlović je pre osam godina prionuo na posao i posle mnogo uloženog truda i danonoćnog rada u svojoj radionici, znanja i novca, rođen je poseban automobil. Da je automobil lep za oko, to je sasvim izvesno, ali veoma je važno i to što su i stručnjaci sa Mašinskog fakulteta u Kragujevcu automobilu dali najviše tehničke ocene krajem decembra proše godine čime je i ozvaničeno rođenje "kovača".


- "Faber" samo podseća na linije automobila iz tridesetih godina, ali je u tehničkom pogledu veoma savremen i izrađen je od apsolutno najboljih materijala koji danas postoje u automobilskoj industriji u svetu. Dakle, auto nije replika neke marke automobila, već sasvim novo vozilo izrađeno po mojim nacrtima i mom shvatanju savremenog automobila sa prizvukom nostalgije za automobilima iz tridesetih godina. Veoma je brz jer sa motorom od preko 3.000 kubika razvija brzinu preko 200 kilometara na čas, a i veoma je siguran na putu. Ma nije njegova vrednost u brzini, već u onom kako se čovek oseća u njemu dok ga vozi. Auto koji sam upravo završio zapravo je prototip automobila koji će biti izrađen samo u jedanaest primeraka i zaista sam veoma ponosan na auto u koji sam ugradio osam godina života - kaže Dragan Pavlović podvlačeći da je reč o nečem nesvakidašnjem u automobilskoj industriji.


Dragan Pavlović je i po mišljenju stručnjaka i po reakcijama onih koji su videli njegovih ruku delo napravio veoma moderan auto sa retro dizajnom, ali i veoma skup.


- "Faber" je, naravno, namenjen onima koji imaju mnogo novca, zaljubljenicima u automobile, članovima kraljevskih porodica i kolekcionarima iz svetskog džet-seta koji žele da imaju što drugi nemaju. Rešio sam da već početkom leta njime otputujem u Monte Karlo i provozam ga ulicama prestonice bogatih. Uveren sam da ću lako naći kupca za automobil koji je i po izgledu i po kvalitetu zaista kraljevski, ali sam ubeđen da ću u svetu pronaći kupce i za ostale automobila iz serije koja se završava brojem jedanaest - kaže o svojim namerama Dragan Petrović objašnjavajući da će za proizvodnju svakog sledećeg automobila biti potrebno neuporedivo manje vremena nego za izradu prototipa.


No, dok ne dođe leto i dok iz Gruže ne krene put mondenskog Monte Karla, Dragan Pavlović u svojoj radionici već priprema i nove modele automobila koji će biti, kao i "faber", originalni, moderni i namenjeni samo bogatim kolekcionarima kao što je, recimo, princ od Bruneja koji, kako se pretpostavlja, u svojoj kolekciji ima oko 2.300 najboljih automobila na svetu.

"Tata" kupuje "Saab"?

Indijski konglomerat "Tata" ponudio je 350 miliona dolara za kupovinu bankrotirale švedske autokompanije "Saab automobili".



Tim kompanije "Tata" za globalna preuzimanja pregovara sa "Saabom" i privatnim investitorima o mogućnosti da švedsku prezaduženu kompaniju kupi britanske firma "Jaguar-Land Rover", koja se nalazi u vlasništvu indijskog konglomerata. Zvanični predstavnik grupe "Tata motori" odbio je da komentariše pisanje štampe, prenela je AFP.

Grupa "Tata motori", koja takođe izrađuje najjeftiniji automobil na svetu, model "nano", kupila je britanske brendove "Jaguar" i "Land rover" od američkog "Forda" 2008 godine za 2,3 milijarde dolara, u okviru plana širenja poslova izvan Azije.

Prošlog meseca, zvaničnici "Saaba" saopštili su da su najamanje četiri kompanije izašle sa ponudom za preuzimanje firme, od kojih je većina izvan Švedske.

"Saab", čiji je vlasnik holandska kompanija "Švedski automobili" zatražio je sudsku zaštitu od bankrota u decembru prošle godine, posle serije neuspešnih pregovora o prodaji i spasavanju poznatog švedskog brenda.

"Tata" će se najverovatnije suočiti sa konkurencijom kineske kompanije "Jangmen", koja već duže pokušava da kupi "Saab". Prema preliminarnoj ponudi kineska firma je spremna da izdvoji 300 miliona dolara za tu transakciju.

(Tanjug)

NEVIDLJIVI MERCEDES JEZDI EVROPOM

U želji da na najbolji način predstavi najnoviju tehnologiju nulte emisije štetnih gasova, nemački auto gigant "Mercedes" rešio je da svoj automobil učini nevidljivim.

Pogledajte kako.

Samhain ::

NEVIDLJIVI MERCEDES JEZDI EVROPOM

U želji da na najbolji način predstavi najnoviju tehnologiju nulte emisije štetnih gasova, nemački auto gigant "Mercedes" rešio je da svoj automobil učini nevidljivim.

Pogledajte kako.

Super... a pogledaj ovo...

:girlcool:

Mercedes C63 AMG Coupé

2013 Fiat 500L, a Prettier Multipla but Still Ugly
2012 Geneva Motor Show

Essentially a proper replacement for the second generation Multipla, the Fiat 500L is a bit better looking than its predecessor, though is still a worthy contender for the Ugg-box crown.
A new entry into the hotly contested multi-purpose vehicle market in Europe, the 500L is considerably bigger than its siblings, much in the same way the original, pioneering 1956 Fiat 600 Multipla was compared with the Seicento that spawned it.
...
Auto Guide.com

Da li je u pitanju samo konkurentska ljubomora "starog i novog kontinetna" ?

Sibila_ ::

2013 Fiat 500L, a Prettier Multipla but Still Ugly
2012 Geneva Motor Show

(sladak ali i dalje ružan...)

ma kakve veze ima jel' lep ili ružan ako je "Georges included" (prethodni video klip)... :kisss:
šta radi marketing, a ?
misliš li da žene nisu kupovale Fiata iz video klipa zbog reklame sa Džordžom?

allure ::

Sibila_ ::

2013 Fiat 500L, a Prettier Multipla but Still Ugly
2012 Geneva Motor Show

(sladak ali i dalje ružan...)

ma kakve veze ima jel' lep ili ružan ako je "Georges included" (prethodni video klip)... :kisss:
šta radi marketing, a ?
misliš li da žene nisu kupovale Fiata iz video klipa zbog reklame sa Džordžom?

Naravno da znam šta je marketing, a moje je pitanje bilo više retoričko, samo ga nisi shvatila. :)
Radi se o konkurenciji i tradicionalnoj ljubomori Amerike prema svemu što dolazi iz Evrope.
I naravno da će žene, koje to mogu sebi da priušte, kupovati štošta zbog reklame iza koje stoje imena i face kao Kluni i ini slični...
A i uprkos tome što ga automagazini reklamiraju kao ugly ubeđena sam da će Fiat 500L prokrstariti američkim drumovima. Nekad je anti reklama efektnija od pozitivnog pristupa, intrigira radoznalost.

Pa čak je i yugo svojevremeno bio omiljen među američkom mladeži, zar ne?! ( Opet retorika, ne očekujem odgovor :zlz:)

Od kad je Fiat auto ispod 5 °C nepali se motor

..i smijes ga samo 2-3 puta oprati godisnje inace rdja :rlol:

82. SALON AUTOMOBILA U ŽENEVI
Predstavljamo svjetske i europske premijere izložene na najvažnijem autosalonu na svijetu



Salon automobila u Ženevi održava se 82. put u povijesti, a jedan je od rijetkih salona automobila na svijetu koji skoro da nije osjetio recesiju i veliku krizu u automobilskom svijetu. Tako se Salon automobila u Ženevi održao 2010. godine na 80.000 kvadratnih metara izložbenog prostora što je za 20 posto manji prostor u odnosu na 2009. godinu kada je zauzimao 100.000 kvadratnih metara. I rekli bismo da je to jedina posljedica krize, a sve ostalo je na istom vrhunskom nivou prezentacije najnovijih modela i verzija metalnih ljubimaca. Dapače ove, 2012. godine, Salon automobila u Ženevi se proširio na 110.000 kvadratnih metara.



Mazda Takeri Concept i novi kompaktni crossover Mazda CX-5 opremljeni novom SKYACTIV tehnologijom udarni su Mazdini modeli od kojih se puno očekuje

Organizator je objavio preliminarne brojke koje govore da će na salonu biti prisutno u svojstvu izlagača oko 260 tvrtki iz 30 zemalja, a očekuje se da će ove godine ovaj salon automobila posjetiti više od 700.000 posjetitelja te 10.000 specijaliziranih automobilskih novinara iz 80 zemalja. Ove godine ima više od 140 svjetskih i europskih premijera, a svaki relevantan svjetski proizvođač automobila ima i po nekoliko hibridnih studija u skoro svim klasama, od malog električnog automobila, do elektro-benzinske odnosno elektro-dizelske hibridne verzije super sportskih i super luksuznih automobila.



Ekipa Autoportala izvještava s lica mjesta – Salona automobila u Ženevi, najvažnijeg autosalona na svijetu

Salon automobila u Ženevi otvoren je za posjetitelje od 8. do 18. ožujka 2012., radnim danom od 10 do 20 sati, a vikendom od 9 do 19 sati. Cijena ulaznice za odrasle je 16 CHF (preračunato 13,27 eura), djeca od 6 do 16 godina i umirovljenici plaćaju 9 CHF (7,47 eura), a grupe od 20 i više posjetitelja plaćaju 11 CHF (9,13 eura) po osobi. Više informacija potražite na internetskoj adresi www.salon-auto.ch.



Mazda Takeri Concept

Za više detaljnijih informacija o pojedinom proizvođaču automobila i najvažnijim novitetima izloženim na Salonu automobila u Ženevi pročitajte u opširnom izvještaju redakcije www.autoportal.hr. Kliknite na ponuđeni link i onda u novim člancima pročitajte više informacija o pojedinom automobilu (ponovnim klikanjem na samo ime automobila iznad odgovarajuće fotografije).

Davor Kindy
direktno iz Ženeve

II Dio
III Dio
IV Dio

ff

..

nebi rekla da je prvi :D

allure ::

Uhvaćen prvi BMW M5 u Beogradu

Samhain ::

nebi rekla da je prvi :D

Verujem stručnjaku Cute na reč...
no tako je pisalo u časopisu auto exclusive, ovdašnjem...

ovo im je možda prvi zapaženi stranac (Minhen registracija), pa samo u Tuzli imaju dva domaća. na king of balkanu je bio jedan iz podgorice i jedan beograđanin. ja ne znam gdje taj reporter "renomiranog" automagazina gleda :D

ne treba sad ni pretjerivati allure. no kao i ona vijest o super novini u svijetu nailindustrije, koja se u njemačkoj već i više od dvije god. koristi, tako i ovo ovdje. ja zasigurno ne znam sve. od profija sam daleko, no ne dam se zavaravati nečim, što sam svojim očima drugačije - u ovom slučaju i ranije, vidjela.

..

Predstavljen novi Viper, donosi više snage i manje kilograma!


Jedan od najiščekivanijih ovogodišnjih noviteta u segmentu sportskih automobila predstavljen javnosti.




Zvijezda je rođena. Jedan od najiščekivanijih ovogodišnjih noviteta u segmentu sportskih automobila, Viper pete generacije, i službeno je predstavljen javnosti na autosalonu u New Yorku.
Za
početak, vrijedi istaknuti kako je riječ o prvom proizvodu Chryslerove
Street and Racing Technology (SRT) divizije za tuning vozila otkako je
ista, početkom ove godine, izdvojena kao zaseban brand. U skladu s novom
poslovnom logikom, novi Viper nije predstavljen kao Chrysler, a još
manje Dodge, već kao čistkokrvni SRT.
Nakon brzinskog uvoda,
vrijeme je za brojke. Posljednja iteracija američke otrovnice narasla je
u svim smjerovima. SRT Viper, naime, mjeri 4463 mm u dužinu, 1941 mm u
širinu i 1246 mm u visinu, što ga čini 3 mm dužim, 21 mm širim i 36 mm
višim od modela na zalasku, dok je međuosovinski razmak zadržan na 2510
mm.
Proporcijama usprkos, ukupna masa vozila smanjena je za 45
kilograma u odnosu na prethodnika, ponajprije zahvaljujući obilnoj
upotrebi ugljičnih vlakana koja su korištena za izradu poklopca motora i
prtljažnika, te krova i sjedala. Svoj obol smanjenju kilograma dala je i
šasija, izrađena od visokoelastčnog čelika, zatim vrata, koja su
izrađena od aluminija, baš kao pogonski agregat i kotači, te bočna
stakla, koja su u ime dijete stanjena sa 3.8 na 3.1 mm.
U
konačnici, osnovni model teži ukupno 1521 kilogram, dok je odabirom
Track Package paketa opreme kilažu moguće spustiti na 1495 kilograma,
ponajprije na račun perolakih naplataka koji teže ukupno 11 kilograma
manje od standardnih.


Novi SRT Viper pokreće revidirani 8.4-litreni
atmosferski V10 koji razvija najveću snagu od 640 KS pri 6150 o/min (40
KS više od prethodnika), te najveći okretni moment od 814 Nm pri 4950
o/min (54 Nm više od prethodnika). Niti jedan atmosferski motor na
svijetu ne razvija toliko njutnmetara, tvrde u SRT-u. Dodajmo ovome kako
se motor sklapa ručno, pa možemo očekivati i neka odstupanja od
tvorničkih deklaracija.
Snaga i okretni moment se prenose, a gdje
drugdje nego na stražnje kotače, i to putem 6-stupanjskog Tremec TR6060
ručnog mjenjača.
Novi Viper standardno dolazi opremljen
Pirellijevim gumama P Zero, dimenzija 295/30 ZR18 sprijeda i 355/30 ZR19
odozada, te kočionim sustavom marke Brembo sa ventiliranim diskovima
promjera 355 mm na sva četiri kotača.
Nadalje, po prvi put u
povijesti, Viper dolazi opremljen i elektronskim sustavom za kontrolu
stabilnosti te Launch Controlom, a vrijedi spomenuti i 7-inčni TFT
zaslon koji na radnom mjestu zamjenjuje kazaljke. Dnevna LED svjetla su
inkluziv.
Automobil će se sastavljati u Chryslerovom pogonu Conner
Avenue Assembly Plant (CAAP) u Detroitu, a na tržištu će se pojaviti
krajem godine. Cijena nije objavljena.



2013. SRT Viper




«»

IMATE 2,2 MILIJUNA KUNA?


Prvi slovenski superautomobil krenuo u prodaju







Bilo je samo pitanje vremena koja će zemlja bivše
republike prva iznjedriti superautomobil, a u fotofinišu nam je
lovorike preotela Slovenija











Tushek Renovatio T500Pogledaj cijelu fotogaleriju
Dok Mate Rimac dovršava svoj projekt električnog superautomobila, njegov
kolega Aljoša Tušek svoj je prvijenac, za koji kaže da je u cijelosti
izrađen u Sloveniji, već predstavio potkoženoj klijenteli na salonu Top
Marques Monaco minulog vikenda.

Renovatio T500 pogoni dobri stari motor s unutarnjim sagorijevanjem koji
potpisuje Audi. Riječ je o 4,2-litrenom atmosferskom motoru V8 koji
pogoni RS4 i R8. U slovenskoj zvjerki uparen je s ručnim mjenjačem,
razvija 444 KS te navodno osigurava sprint do stotke za 3,7 sekundi i
maksimalnu brzinu veću od 310 km/h.

Budući da je većim dijelom izrađen od ugljičnih vlakana i kompozitnih materijala, Renovatio T500 teži svega 1,133 kilograma.

Cijena? 2,2 milijuna kuna
prema aktualnom tečaju HNB-a. Tušek ih planira izraditi svega 30, a
prva dva prototipna primjerka već su prodana, dok bi s isporukom
serijskih modela slovenski proizvođač trebao započeti koncem ljeta.

Ovdje ambicije ne staju, jer slovenski tim već za 2013. priprema Forego
T700 koji bi trebao biti lakši od tone te sa 700 KS osiguravati
nesvakidašnje performanse. Aljoša Tušek tvrdi da će taj automobil
u zavoju postizati bočna ubrzanja od 3,3 g, što je dvostruko više od
Renovatia T500 te čak trostruko više od Lamborghini Aventadora.

Nije loše za 'kompromis između svakodnevnog i trkaćeg automobila', zar ne?

SUSJEDI SE RASPIŠTOLJILI


Srpski superautomobil bit će brži od slovenskog










Slovenci, čini se, neće biti naši jedini susjedi sa superautomobilom u ponudi. I Srbi, naime, imaju konja za tu utrku











Reagirajući na medijske napise o Shayton Equilibriumu,
slovenskom egzotičnom hipersportašu koji će, ukoliko zaživi u
proizvodnji, razvijati više od 1.000 KS, juriti više od 400 km/h i
koštati više od milijun eura, srpska kompanija Zoragy Studio promptno je objavila rad na vlastitom projektu koji će se zvati Zoragy E+.

Njihov će automobil, kažu, biti brži od slovenskog jer će mu za sprint
do stotke trebati svega 2,3 sekunde, dok Shayton Equilibriumu treba 2,9,
piše B92. U ovom trenutku valja napomenuti da su oba modela plod mašte,
pa nas u mnogočemu podsjećaju na najavu američkog superautomobila Dagger GT-a koji će se s ubrzanjem do stotke obračunavati za 1,5 sekundi, kad zaživi u proizvodnji, naravno.

No da se vratimo Zoragyu E+. Kako mu ime sugerira, automobil će koristiti i električni pogon, a bit će građen na platformi Honde NSX od koje će posuditi i benzinski motor V6.



Zoragy nam navodno priprema i hibridni superautomobil na osnovi BMW-a
850 s motorom V12, a srpskoj kompaniji to nije prvi put da se bavi
izradom sportskih automobila.


Prije desetak godina Zoragy je predstavio Zoragy Roadster te jedan
primjerak čak prodao američkom glazbeniku R. Kellyju. Automobil se
pojavio i u jednom od videospotova umjetnika, a dvojac srpskih dizajnera
- Zoran Radivojević, diplomirani građevinski inženjer, i Ivan
Obradović, diplomirani inženjer industrijskog [color:ab47=#018D25 !important]dizajna - za njegov su izgled dobili nagradu za nezavisni [color:ab47=#018D25 !important]dizajn.

Srpskim automobilskim virtuozima zasad je najveći kamen spoticanja
financiranje. Za izradu im nedostaje 120.000 eura, pa još uvijek traže
investitore zainteresirane za ulaganje u njihov poslovni projekt.

Lamborghini, BMW...Najatraktivniji modeli Auto Showa u Pekingu













Ovogodišnji Auto show u Pekingu pokazao je da je
automobilska industriija na putu oporavka, međutim još uvijek su svi
oprezni kada su u pitanju planovi za budućnost.




FOTOGALERIJA

• 
  
  Hostese s Auto Showa u Pekingu
  

Odavno su ljudi u automobilskoj industriji naučili da dobra
vremena ne treba uzeti kao garanciju da će tako i biti u budućnosti.
Ipak, dva glavna cilja proizvođača kao što je usmjerenost na manju
potrošnju i uživanje u vožnji nada su da će ova industrija i dalje
rasti.


Na auto showu svjetla pozornice uzeo je Lamborghini s modelom Urus, SUV-om za četiri putnika. Osim njih svoje velike adute pokazali su BMW, Mercedes-Benz, Citroen, ali i mnogi drugi.


Lamborghini Urus



Ovaj Lamborghinijev model dolazi s 5,2-litrenim V10
motorom koji razvija snagu od 600 KS. Međutim, ovaj model ima dosta
nepoznanica, kao što su ostale performane i prosječna potrošnja.

Od prednosti koje ističe proizvođač ovog automobila je najniža razina
emisija CO2 u segmentu, što trebaju zahvaliti laganoj konstrukciji.


BMW i8 Concept Spyder






Automobil koji je bio senzacija sajma u New Yorku pojavio se i u
Pekingu i ponovno oduševio svojom vrhunskom izvedbom. Ovaj konceptni
sportski automobil troši samo 2,9 litara, a do stotke ubrzava za samo
4,8 sekundi. Maksimalna brzina limitirana mu je na 250 kilometara na
sat, a glavni razlog tome je ušteda energije.


U stražnjem dijelu automobila smješten je trocilindarski turbodizelski
motor snage 223 KS. Prednji dio pokreće elektromotor snage 131KS, koji
napajaju litij-ionske baterije.


Audi RS Q3 Concept





Audi RS Q3 Concept

Jedna od najvećih atrakcija u Pekingu bio je Audijev SUV RS Q3.
Najmanji SUV ovog njemačkog branda ima 5-cilindarski turbobenzinski 2.5
TFSi motor snage 360 KS. Maksimalna brzina koju postiže je 265
kilometara na sat, a do stotke ide za samo 5,2 sekunde.




Porsche Cayenne GTS





Porsche Cayenne GTS

Novi sportski automobil iz Porschea u Pekingu je premijerno
pokazan i odmah je dobio mnogo pozitivnih kritika. Pokreće ga 4.8 V8
motor koji razvija maksimalnu snagu od 405KS.


Porsche Cayenne GTS
do stotke ide za 5,7 sekundi, a najveća brzina koju ostvaruje je 261
kilometar na sat. Prema tvorničkim podacima troši 10,7 litara na 100
kilometara. Na tržištu će se pojaviti tek sljedeće godine.




Citroën Numero 9 Concept





Citroën Numero 9 Concept

Citroën na kinesko tržište ove godine planira uvesti DS liniju i
tim su povodom dizajnirali novi koncept Numero 9. Prednji dio automobila
dizajniran je posebno za primjenu hibridne tehnologije, pa tako za
hibridni pogon koristi THP 1.6 litreni turbo benzinski motor snage 225
KS, kao i elektromotor snage 70 KS.




Automobil do stotke ubrzava za 5,4 sekunde, a maksimalna brzina koju
postiže je 244 kilometara na sat. Na električni pogon može prijeći 50
kolimetara, a unače troši 1,7 litara na 100 kilometara.

Reprize


Na auto sajmu u Pekingu ponovno ima priliku vidjeti neke modele, koji su već ranije predstavljeni na nekim drugim sajmovima.


Acura NSX, Aston Martin Dragon 88, Eterniti Artemis SUV, Smart
Dragon Edition, MG Icon Concept, Peugeot Urban Crossover Concept samo su
neki od modela koji su predstavljeni ponovno.

ČETVRTA GENERACIJA


Dame i gospodo, ovo je novi Renault Clio






Kao što je bilo najavljeno, Renault je par
mjeseci prije službene premijere nove generacije Clija na autosalonu u
Parizu objavio službene fotografije i detalje o automobilu










Renault ClioPogledaj cijelu fotogaleriju
Novi Clio djelo je ruku bivšeg Mazdinog dizajnera, Nizozemca Laurensa
van den Ackera, koji je oblikovao i Renaultove koncepte DeZir i Captur.
Isti dizajnerski izričaj Acker je prekopirao na novi Clio koji izgleda dinamičnije nego ikad do sad.
Sličan dojam stječemo i nakon prvog pogleda na interijer koji, barem na fotografijama, djeluje moderno, ergonomski ujednačeno i pregledno. Francuzi kriju dimenzije automobila
kao zmija noge, no priznaju kako Clio četvrte generacije leži niže, te
ima širi trag kotača i čak 100 kilograma manje od prethodnika.
U početku će se automobil nuditi s dva motora - 0.9-litrenim
trocilindričnim turbopunjenim benzincem sa 90 KS i 135 Nm koji u
kombiniranom ciklusu troši 4,3-litre na stotinu kilometara, te
1.5-litrenim dizelašem koji razvija 90 KS i troši 3,2 litre goriva
svakih 100 kilometara.

Početkom 2013 Renault će gami pridodati 1.2-litrenog turbobenzinca sa
120 KS i 190 Nm, te opcijom automatiziranog mjenjača s dvije spojke. A u
isto vrijeme stiže i najžešći model RenaultSport sa 200 KS iz
1.6-litrenog benzinskog turbo četvrocilindraša.

Cijene, zasad, nisu definirane, a automobil bolje možete proučiti u našoj fotogaleriji.

Jaguar C-X75

Hibridno čudovište od milijun eura









Iz Jaguara su potvrdili kako na tržište stiže
superautomobil koji će s hibridnim motorom od 1.6 litara imati snagu od
čak 507 konja. Tako će do 100 km/h ubrzavati za manje od tri sekunde.



Do 2014. godine na tržište bi trebao izaći novi superautomobil iz Jaguara. Riječ je o hibridnom čudu, modelu C-X75 koji će s motorom od 1.6 litara razvijati brzinu od čak 322 kilometara na sat te će uz pomoć snage od 507 konja brzinu od 100 kilometara na sat dostizati za manje od tri sekunde.


Uz spomenuti benzinski motor postoji mogućnost vožnje na struju do udaljenosti od 65 kilometara.


Poznato je i kako će Jaguar napraviti samo 250 komada modela C-X75, a cijena će mu iznositi između 780.000 i milijun eura.




Net.hr
31.07.2012.

Uključite klimu namigivanjem, promenite stanicu osmehom

Aktiviranje različitih komandi u vozačkoj kabini uskoro će postati prelako. Inženjeri kompanije „Harman“ razvili su sistem koji će omogućiti vozačima da jednim pokretom lica, treptajem oka ili recimo namigivanjem uključe radio ili klima uređaj.


Kako isključiti klimu bez ruku?
Sistem je baziran na infracrvenim zracima koji prate vozačevo lice i ruke i dovoljno je, recimo, da namignete i radio će se uključiti. Ako namignete, na primer, levim okom zvuk će se pojačati, desnim će se smanjiti i sl.

Ako udarite po površini volana, prebacićete na drugu radio stanicu. Da biste nekoga pozvali, dovoljno je da palcem dodirnete uvo, dok je mali prst zadužen za javljanje na poziv. Za kontrolu klime dovoljno će biti samo da vozač pređe rukom preko menjača i to je to.
Razvoj novih sistema i uređaja traje gotovo besprekidno pa neće biti smak sveta ako u skorijoj budućnosti vozač bude u prilici da nešto samo pomisli i da automobil to prepozna kao komandu i izvrši "postavljeni" zadatak.

Komande mislima jesu još uvek deo futurističkih zamisli, ali upravljanjem treptajem oka nije. Naime, inženjeri kompanije "Harman", koja se bavi rešenjima
za zabavu u automobilima, razvila je sistem koji prepoznaje različite pokrete čovečijeg lica i iste tumači kao komande, poput onih za upravljanjem radija, grejanja, navigacije, ali i telefoniranja bez korišćenja ruku.

MUTNI POSLOVI


Je li BMW lažirao podatke da bi prestigao Mercedes?







Wall Street Journal piše da je BMW najvjerojatnije napuhao podatke o
prodaji osobnih automobila u SAD-u kako bi prestigao rivala iz
Stuttgarta i domogao se titule najprodavanijeg luksuznog automobila
Bavarci posljednjih sedam mjeseci pokušavaju sustići Mercedes, no čak i s
kontroverznim rezultatima iz srpnja još uvijek kaskaju za trokrakom
zvijezdom za čitavih 111 automobila.

BMW se odlučio za neobične prečace kako bi dostigao mrskog konkurenta pa
je navodno posljednji dan srpnja dilerima ponudio do 7.000 dolara [color:f89a=#2D648A !important]popusta na određene modele ukoliko isti dan budu prodani.

Bavarci su tako u srpnju prodali 1.986 automobila više od Mercedesa, odnosno ukupno 21.297 automobila.

Mercedes je dosad s one strane Velike bare isporučio 147.801 automobil, pritom ne računajući komercijalna vozila poput Sprintera.

Tune it! Safe!VIDEO: Brabus predstavio policijsku A-Klasu sa 245 KS












Brabus je na Essen Motor Showu predstavio službeno
vozilo 8. izdanja kampanje 'Tune it! Safe!', kojom njemačke vlasti
promoviraju siguran i

odgovoran tuning.

Riječ je o modelu B25 baziranom na Mercedesu A250 BlueEfficiency sa
2.0-litrenim 4-cilindričnim benzinskim agregatom koji uz pomoć
turbopunjača razvija najveću snagu od 210 KS i najveći okretni moment od
350 Nm, piše autoholik.net.


Rekalibracijom elektronike, stručnjaci iz Botropa iz motora su
istisnuli dodatnih 35 KS i 35 Nm, pa 'policijska' A-Klasa do stotke
ubrzava četiri desetinke brže od serijskog modela (6.2 sekunde) te
postiže 10 km/h veću maksimalnu brzinu (250 km/h).







Da bi stvar bila bolja, automobil u prosjeku troši samo 6.1 l/100 km te
emitira 143 grama CO2 po prijeđenom kilometru, kao i produkcijska
izvedba.


Osim karakterističnih oznaka njemačke policije i adekvatne
svjetlosne signalizacije koju proizvodi Hella, izvana možemo primijetiti
brojne aerodinamičke dodatke te kromirane nastavke ispušnih cijevi.


Spomenimo još da je A-Klasa položena na sportski ovjes te 19-colne
aluminijske kotače s Hankookovim gumama Ventus S1 Evo 2 dimenzija
235/35.