Pravila saobraćaja- teorija, praksa...

First topic message reminder :



Postujete li zakone i propise  o saobracaju? Setite se nekog i napisite, da ucimo zajedno...

Evo ja cu za pocetak- i ako se stalno govori o pojasevima, i cinjenica je da je kod onih koji ih koriste, prilikom saobracajnih nesreca smrtnost duplo manja, trebalo bi jednako uvaziti i naslon za glavu na sedistu. Pravilo je -Uvo u visini srednje linije naslona, moze da vam spasi zivot ( ne zaboravite da podesite).

Kijara-brm ::

Razmak između vozila je nešto što se (*jako* )ne poštuje bar kod nas.
Uvek se nađe neku luzer da ti se zakači za rep. Naravno da iza tebe i ne vidi pešački.
Pešak čim je nogom kročio na pešači ,moraš stati,dok onaj što se vozi na repu ne vidi,i tras zabije se u tebe..

Nas maldji sin ima tu jako losu osobinu da se primakne tik uz auto.
Na sve nase grdnje se ljutio u stilu -valjda znam sta radim ? Ne idem brzo, ukocicu u mestu-
Nadam se da se konacno opametio, jer je nedavno auto ispred njega naglo kocio zbog bicikliste.
Sin je pokusao da izbegne kontakt, pa je desni far nabio na kuku auta ispred sebe.
Steta na njegovom autu pozamasna, a auto ispred nije ostecen, spasla ga kuka.

Moj drugar je imao običaj da se uvek vozi nekome na repu(kako ja kažem).Sve do jednom.
 Udario  je u drugara koji nije zvao policiju.
Osiguranje je pokrilo troškove štete na njegovom autu i dotičnoga.
Sreća da nikome nije bilo ništa.
Mislim da od tada pazi i to jako dobro.
Kazne su drastične,ali eto nesreće za čas..

Vreme je da se promene gume na zimske... Ovde je kazna 100 eura i iskljucivanje iz saobracaja.

Ne zaboravite da početkom zimskog računanja vremena također kreće i obaveza vožnje automobila s uključenim svetlima; za nepoštivanje propisa predviđena je novčana kazna u iznosu od 300 kuna.

Ovde je to obaveza tokom cele godine.

Pravila saobracaja,, cccccccccccccc pa ovde je pravilo saobraćaja,,muni panduru između 20 i 50 evrića i vozi po svojoj želji

zoran1970 ::

Pravila saobracaja,, cccccccccccccc pa ovde je pravilo saobraćaja,,muni panduru između 20 i 50 evrića i vozi po svojoj želji

Pa, jbg. sve dok je tako, citacemo svakog dana ''Stravicna nesreca...poginulo....mladih...''
Negde procitah enmaju mesta za one sto su na treznjenju ( WTF?! ) Oduzmi mu vozilo i poslaji ga kuci i udari debelo po dzepu..Cuj, jos ce da ih besplatno cuvaju i trezne?! Ti pijani vozaci su bombe na putevima!

Ovde to ovako izgleda ( BEZ saobracajnog PREKRSAJA )

0,2-0,5‰  -  1 mesecna plata kazna i godina dana bez dozvole
0,5-1,0‰   - 1 ½ mesecna plata, uslovna zatvorska kazna od godinu dana i minimum godinu dana bez dozvole.
 0-1,5‰  - 1 ½ mesecna plata, uslovna ili direktna zatvorska kazna od najmanje godinu dana, a obicno vise,
Iznad 1,5‰ - 1 ½ mesecna plata, zatvorska kazna i minimmum dve godine bez dozvole..

John Doe ::

... biće i' teško ispoštovat' ovi' dana...

Sto? Pocele slave, je l' ?

Preko 20% saobracajnih nezgoda se desava zbog premora vozaca... Ovo su neke evropske, ili severoevropske statistike, ali nije za zanemarivanje... Umoran vozac ne oseti kad zaspi.

Ceste pauze tokom dugih voznji su najbolje resenje.

Norvezani su oborili svetski rekord u pranju vozila ovog vikenda- 9456..Pre njih je rekord drzala, Australija, mislim.
Odlicna akcija i sinhronizovani rad svih sluzbi.

A sto u Africi nema vode...koga to zanima,nek mi Evropljani imamo ciste aute...rekordno ciste

Astra ::

A sto u Africi nema vode...koga to zanima,nek mi Evropljani imamo ciste aute...rekordno ciste

Ovde je to nemoguce, zbog vremena, ali poenta je u saradnji svih sluzbi vezanih za  saobracaj, ne drugo.

SAOBRAĆAJ, POLICIJA I MI (PRAVILA PONAŠANJA)
Policijski službenik (prilikom kontrole učesnika u saobraćaju):

- pozdravlja rukom i rečima, nakon čega mu (vozaču)
- saopštava - da se radi o kontroli,
- saopštava - razlog zaustavljanja, odnosno predočava učinjeni prekršaj
- predočava (i vozaču i putnicima) - da ne smeju da napuštaju vozilo (osim ako im on to ne dozvoli)
- predočava (vozaču) - da će moći da se uključi u saobraćaj - tek kad mu on to odobri.
- traži (od vozača) da pokaže i da mu da na uvid - dokumenta kojima dokazuje da ispunjava uslove za upravljanje vozilom i da vozilo (kojim upravlja) ispunjava uslove za učešće u saobraćaju.

VIŠE 

http://www.amss.org.rs/index.php?option=com_content&view=article&id=120%3Aobavezna-oprema-u-vozilu&Itemid=91

Opet je vreme za zimske gume   50e da promene.

sonia ::

Opet je vreme za zimske gume   50e da promene.

A zasto ne stavljas one gume "Ganzjahresreifen"...Za sva godisnja doba...
Izvozis ih nekih 5 godina i zamenis opet za nove i ne razmisljas.

Gothic ::

sonia ::

Opet je vreme za zimske gume   50e da promene.

A zasto ne stavljas one gume "Ganzjahresreifen"...Za sva godisnja doba...
Izvozis ih nekih 5 godina i zamenis opet za nove i ne razmisljas.

Ne moze. Norvezani su jako strogi. Zimi mora piggdekk ( ''sa ekserima'' ) , zime su duge, jako puno snega i jako klizavo. 
Opet pa  Oslo ne mozes uci sa ovim gumama ako ne platis posebnu kartu, mada oni razmisljaju da od sledece godine grad bude, bar prvi ring, oslobodjen od saobracaja.

Ma najbolje imati onda dva auta, jedan za ljeto sa ljetnim gumama i jedan Auto sa zimskim gumama za zimu.

Tako bi ja uradio da zivim u Norveskoj, ima se moze se.


U Deutschland smijes imati Ganzjahresreifen, Osim u Austriji, tu moras imati i Lance za tockove.

Dolinac ::

Ma najbolje imati onda dva auta, jedan za ljeto sa ljetnim gumama i jedan Auto sa zimskim gumama za zimu.

Tako bi ja uradio da zivim u Norveskoj, ima se moze se.

4 vozaca, 3 auta, 2 garaze :D 
Ima se, moze se 

Koliko vozim i razvozim, da sam taxista ili vozac kamiona, grdne pare da zaradim 

Vreme je pripreme automobila za zimske uslove . Zakonski obavezno . 
Između ostalog -i lanci .
Da vidim muško koje neće da nauči ?  :brdski2: 

Ovde se registracija placa svake godine. Policija periodicno vrsi velike kontrole na putevima. 
Nema diskusije, odmah skidaju tablice i parkiraju auto.

Pre dva dana je bilo u novinama, momak je imao dozvolu citavih 57 min. Naime, probna dozvola traje 2 god. i najmanji prekrsaj, polazes ispocetka. Vozio je 84km/h u zoni 50...toliko mu i bilo.

Poslednjih nekoliko dana me strahovito nerviraju vozači koji blage veze nemaju sa vožnjom u kružnom toku,pa evo mali podsetnik kako se vozi u "famoznom " kružnom toku saobraćaja.


Kako da vozim u kružnom toku?

Ovo su „bukvalizovana“ pravila, koja treba pratiš da se ne bi sudario u kružnom toku:

Pravilo br. 1:   Onaj ko je u kružnom toku ima prednost u odnosu na onoga ko je van kružnog toka, a to je regulisano saobraćajnim znacima.

Pravilo br. 2:   Auto u unutrašnjoj traci kružnog toka nema prednost u odnosu na auto u spoljašnjoj traci kružnog toka (kada je u pitanju kružni tok sa više traka)!

Da pojasnimo  - ne smeš iz krajnje unutrašnje trake (uz ostrvo) da isečeš sve ostale u kružnom toku da bi izašao tamo gde ti odgovara. Dakle, onaj ko izlazi iz kružnog toka nema prednost u odnosu na one koji takođe kruže u spoljašnjim trakama kružnog toka.

Da još pojasnimo – govorimo samo o vozilima koja se već nalaze  u kružnom toku - oni iz unutrašnjih traka nemaju prednost u odnosu na one u spoljašnjim trakama! Govorimo o samom kružnom toku – ne o prilaznim ulicama/putevima.

Znači, ako onaj iz unutrašnje kružne trake odluči da izađe iz kružnog toka, on ne sme da „iseče“ onog u spoljašnoj kružnoj traci, već mora da ga propusti kao da je u pitanju klasično prestrojavanje na putu sa dve trake i to uz davanje migavca i trudeći se da ne izazove udes. Potpuno isto kao da voze na običnom putu sa dve ili tri trake.

Naglašavamo - prednost uvek ima vozilo koje nastavlja kretanje trakom u kojoj se nalazi!

Zašto ponavljamo istu stvar pet puta? Zato što vozači koji ne znaju ovo pravilo svakodnevno izazivaju incidente.

Pravilo br. 3:   Tramvaj uvek ima prednost. Uvek.

Pravilo br. 4:   Izaberi odgovarajuću traku pre nego uđeš u kružni tok.

Ukoliko se kružnom toku približavaš putem sa više traka, takođe treba primenjivati logiku koju bi primenio u slučaju da je reč o klasičnoj raskrsnici. Dakle, ukoliko izlaziš na prvom isključenju trebalo bi da u kružni tok uđeš desnom trakom i pratiš spoljašnju traku kružnog toka do isključenja.

Ukoliko izlaziš na poslednjem isključenju, trebalo bi da iz leve trake uđeš u unutrašnju traku kružnog toka i zatim se prestrojiš na vreme pred izlazak. Međutim, nije protiv propisa ni da se direktno uključiš u spoljašnju traku i da njome ideš do željenog isključenja... Istina, tako blokiraš druga vozila koja žele da uđu u kružni tok.

Pravilo br. 5:   Odluči gde izlaziš iz kružnog toka pre nego što uđeš u njega. Najbolji recept da izazoveš udes jeste da uđeš u kružni tok ne znajući gde treba da izađeš. Dok ti gledaš i razmišljaš, neko će da prikoči ispred tebe, da te iseče, ti ćeš iznenada da odlučiš da skreneš i isečeš nekog drugog ili oštro prikočiš... Spisak scenarija je beskonačan.

Pravilo br. 6:   Da li smem da se vozim u krug više puta dok ne ugrabim situaciju da izađem iz kružnog toka ukoliko se nalazim u unutrašnoj traci, a u spoljašnjoj je gužva? Ovo nije definisano propisima, tako da je odgovor - DA. Inače, postoje dva mišljenja po pitanju toga šta je bezbednije:

   treba se zaustaviti i onda se „probijati“ ka svom izlazu
   treba napraviti još jedan krug i za to vreme uhvatiti priliku za prestrojavanje

Obe „taktike“ imaju svoje mane i prednosti, i treba ih primenjivati u skladu sa trenutnom situacijom u kružnom toku.

Pravilo br. 7:   Koristi migavac – ručica s leve strane volana, uz pomoć koje pokazuješ drugim vozačima kuda planiraš da ideš. Zato se i zove pokazivač pravca!

Koristi migavac i kada izlaziš iz kružnog toka i kada se prestrojavaš iz trake u traku samog kružnog toka. Prilikom ulaska u kružni tok ne moraš da ga koristiš, pošto je tvoj budući smer kretanja jasan.

To nije nikakva moda ili naređenje neke zle državne agencije – kada daš migavac, daješ mogućnost drugim vozačima da na vreme odreaguju, da brže i bezbednije prođu kružni tok. Kada bi se svi vozači ponašali normalno i redovno koristili migavac, saobraćaj bi generalno tekao mnogo brže i sa manje stresnih situacija.