NOVOSTI iz AUTOMOTO Svijeta

Karakteristike tržišta polovnih automobila u Srbiji

Sajt www.polovniautomobili.com uradio je nedavno istraživanje tržišta polovnih automobila na osnovu kojeg se vidi da su ove godine u Srbiji najtraženije marke polovnih vozila Opel, Fiat, Renault i Volkswagen. Osim toga, istraživanjem je napravljen presek tržišta na osnovu kojeg je predočeno koliko koštaju pojedini polovni automobili u zavisnosti od godišta, koja su najskuplja polovna vozila koje se prodaju, koja vozila su najzastupljenija po tipu goriva koje koriste, boji itd. A podaci su prikupljeni na osnovu statistike sajta polovniautomobili.com, koji mesečno ima oko 3,5 miliona poseta.

Prosečne cene vozila po godištu:

2003. god Opel Corsa 3.550 €
Opel Astra 4.500 €
Golf 5 7.400 €
2008. god Opel Corsa 7.900 €
Opel Astra 8.100 €
Golf 5 10.600 €


Kada je reč o vozilu Golf 5, zanimljivo je da cene značajno variraju u zavisnosti od regiona u kojem se prodaje. U Pomoravskom okrugu za ovaj model potrebno je platiti 7.000 evra (2004. god.), a isto vozilo u Jablaničkom okrugu ima prosečnu cenu od 8.700 evra.

Prosečne cene vozila po godištu:

2003.god Fiat Punto 3.000 €
Renault Megan 4.400 €

2009.god Fiat Punto 5.700 €
Renault Megan 8.800 €


Cene polovnih vozila koja se nalaze u ponudi na našem tržištu, a proizvedena su ove godine, kreću se od oko 6.500 evra, koliko je potrebno izdvojiti za Fiat Punto Clasik, 7.200 evra koliko košta Dacia Sandero, 9.000 evra Ford Fiesta, do čak 27.800 evra koliko se traži za Volkswagen Passat B7 itd.

Dizelaši najčešće u ponudi

Kada je reč o karoseriji, podaci za sve navedene modele su isti. Najtraženije su klasične limuzine, a za njima slede karavani, hečbek i kupei.

Jedna od najvažnijih stavki prilikom kupovine vozila jeste i kubikaža jer prilikom registracije automobila razlika u novcu koji je potrebno izdvojiti za vozila manje i veće kubikaže nije zanemarljiva. Od početka ove godine do juna meseca, na sajtu www.polovniautomobili.com u ponudi su najviše bila vozila od 1600 do 2000 kubika (oko 10.500 automobila), zatim od 1300 do 1600 kubika (oko 5000 automobila), pa od 500 do 1200 (oko 2500 automobila), od 1150 do 1300 kubika (oko 2000 vozila) itd.

Još jedna bitna karakteristika na koju se obraća pažnja prilikom kupovine jeste tip goriva. Najviše postavljenih oglasa bilo je za vozila sa dizel motorima, nešto manje sa benzinskim, a na trećem mestu su vozila koja za pogon koriste gas.

Zanimljiv je i podatak o tome koje su najzastupljenije boje polovnih vozila koja su u prodaji. Na tržištu ima najviše sivih vozila (od početka godine bilo ih je oko 35.000 na sajtu www.polovniautomobili.com ), a zatim gotovo upola manje plavih, pa slede po redosledu - bela, crna, crvena, zelena itd. Iako to u svetu postaje trend, kod nas je u prodaji najmanje automobila krem boje i od početka godine do danas na sajtu je u ponudi bilo svega 8 takvih vozila.

Maybach najskuplji

Najskuplji polovni automobili koji se prodaju u našoj zemlji imaju cenu i do šest cifara. Tako se u ponudi na sajtu www.polovniautomobili.com već duže vreme, jasno je i zbog čega, nalazi nemački automobil Maybach 2007. godište, za koji vlasnik traži okruglo 400.000 evra. Za njim slede Audi A8 security 2008. godište koji košta 265.000 evra i Bently Continental 2005. koji košta 250.000 evra.

Ferrari F430 u cijelosti presvučen kožom i tetoviran



Potezom koji će neminovno dovesti na rub infarkta popriličan broj aktivista za zaštitu životinja, francuski umjetnik Philipe Pasqua presvukao je eksterijer Ferrarija F430 kravljom kožom te ga potom - tetovirao!
cc

Ferrari koji djeluje kao da pripada nekom opakom yakuzi mehanički nije modificiran, te je u potpunosti upotrebljiv, a mi možemo samo zamisliti koliko je krvi, suza i znoja bilo potrebno da se ovo umjetničko djelo dovede do ovog stanja estetske perfekcije.

Pasquaova umjetnička instalacija biti će izložena do sredine siječnja u pariškoj galeriji Laurent Strouk, pa je nikako nemojte propustiti obići nađete li se ovih blagdana, kojim slučajem, u gradu svjetlosti.



ne bi se ljutila ovakvom modelu ferrarija :maja 2:

upravo gledam na vijestima i plače mi se

Najskuplji udes na svetu

Lančani sudar osam "ferarija", "lamborginija" i tri "mercedesa" na autoputu u Japanu. U bolnici 11 lakše povređenih. Šteta se procenjuje na četiri miliona dolara.

U japanskoj prefekturi Jamaguči juče se dogodila nesvakidašnja saobraćajna nesreća, u kojoj je u lančanom sudaru uništeno osam skupocenih "ferarija", tri "mercedesa" i po jedan "lamborgini", "nisan" i "tojota".

Grupa zaljubljenika u skupocene automobile vozila se u karavanu od Kjušua prema Hirošimi.

Pri brzini od 180 kilometara na čas, prvo vozilo počelo je da se vrti na putu, a u njega je udarila cela kolona.

Udes je prošao bez žrtava, a prema prvim procenama, materijalna šteta iznosi oko četiri miliona dolara.

Svedok nesreće, 36-godišnji muškarac, rekao je da je čuo veliku buku dok je vozio u suprotnom smeru.

Autoput je bio zatvoren čak šest sati, koliko je vremena bilo potrebno da se raščisti mesto udesa.

Vozite "folksvagen" ili "audi"?

U ovlašćenim servisima do 31. decembra možete obaviti zimski pregled vozila za 790 dinara.



Kompanija "Porše SCG" pokrenula je akciju za vlasnike "Foklsvagenovih" i "Audijevih" vozila, u toku koje će do 31. decembra moći da obave zimski pregled vozila po ceni od 790 dinara.

Za starije modele obezbeđene su posebne pogodnosti - inspekcijski servis sa deset odsto popusta za vozila od 2007. godine i starija, pet do 25 odsto popusta na zamenu vodene pumpe, katalizatora i izduvnih lonaca, 20 odsto popusta na setove za zupčenje i amortizere i do 35 odsto popusta za zamenu kočnih pločica i diskova.

Za vlasnike "Folksvagenovih" vozila u ponudi je nova paleta proizvoda pod nazivom "ekonomi delovi". Na taj način klijenti mogu uštedeti i do 50 odsto, a program je namenjen prvenstveno vozilima starijim od pet godina. U toj ponudi su kočne pločice i diskovi, amortizeri, akumulatori, alternatori, svećice...

Ukoliko se vozači odluče da svoje vozilo osveže nekim od delova ili dodatne opreme, kupljenim i ugrađenim u ovlašćenom servisu, dobiće mogućnost besplatne zimske provere.

http://www.vesti-online.com

Saab prijavio bankrot
Agencije – 19.12.2011 12:38

STOKHOLM – Švedski “Saab” danas je prijavio bankrot, čime su okončani dvogodišnji napori spasavanja poznate robne marke, potvrdio je švedski regionalni sud agenciji AFP. Posljednji očajnički napori da se organizuje pomoć za “Saab” i da se pronađe novi finansijer među kineskim kompanijama koje su pokazale najviše interesovanja, propali su zbog protivljenja vlasnika, američkog “Dženeral motorsa” (GM) povodom licenci i mogućeg transfera tehnologije.

Službenik suda u Venersburgu potvrdio je da su dostavljena dokumenta kompanije u kojima se traži bankrot, dodajući da sud razmatra taj zahtjev. Cilj suda je da analizira zahtjev za bankrotom i da što prije odredi likvidatora. Šef “Saaba” Viktor Miler pojaviće se pred sudijama koji bi trebalo da odluče da li će podići ili prolongirati tromjesečnu zaštitu “Saaba”, do kada bi uprava trebalo da pronađe finansijera i postigne dogovor o spasavanju kompanije.

Miler je pokušavao da se dogovori o spasavanju “Saaba” od likvidacije, a posljednjih mjeseci pregovarao je sa dvije kineske grupacije, autokompanijom “Joungman” i firmom za distribuciju kola “Pang Da”. Vlasnik “Saaba”, američki GM, međutim, odbio je taj pokušaj zbog toga što je dogovorom bio predviđen transfer licence tehnologije kineskim firmama. Pokušaj prodaje “Saaba” kineskim partnerima, prema procjeni analitičara, bio je posljednja šansa spasavanja švedske firme, koja se našla na ivici bankrota kada ga je GM prodao kompaniji “Švedski automobili” (tada se zvala “Spajker”) početkom 2010. godine za 400 miliona dolara.

Krajem oktobra grupa “Švedski automobili” potpisala je memorandum o namjerama o prodaji “Saaba” kineskim partnerima “Joungman” i “Pang Da” za 100 miliona evra. Na taj način, Kinezi bi došli u posjed nešto manje od 50 odsto švedske kompanije. Gij Lofalk, koga je nadležni sud u Švedskoj odredio za administratora u procesu restrukturisanja “Saaba” izjavio tada da vjeruje da će pregovori propasti i da je bankrot neizbježan. “Saab”, sa oko 3.700 radnika, suspendovao je proizvodnju u većem dijelu godine kada se zbog finansijske krize i dugova kompanija borila da isplati zaposlene i obezbijedi dijelove za montažu kola.

U novembru ove godine GM je zaprijetio da će obustaviti isporuku dijelova za automobile i transfer tehnologije ako “Joungman” i “Pang Da” uspiju da realizuju ponudu o stoprocentnom preuzimanju “Saaba”. Američki proizvodač tvrdio je da će Kinezi na taj način doći u posjed tehnologije koju je GM razvio u vrijeme dok je ta kompanija bila vlasnik “Saaba” i zahtijevao da kineske firme ne preuzmu više od po 20 odsto švedskog auto-brenda.

Na prodaju pogrebna kola koja su prevezla telo Džona Kenedija
Beta | 20. 12. 2011

Pogrebna kola kojima je telo ubijenog američkog predsednika Džona F. Kenedija iz bolnice u Dalasu prevezeno do predsedničkog aviona naći će se idućeg meseca na aukciji.



Aukcijska kuća Baret-Džekson, specijalizovana za prodaju starih i retkih automobila, ponudiće kadilak iz 1964. na prodaju 21. januara. Tim automobilom je na dan Kenedijevog ubistva 22. novembra 1963. pogrebno preduzeće O'Nil iz Dalasa prevezlo bronzani kovčeg u bolnicu, a kasnije i kovčeg za predsednikovim telom do dalaskog aerodroma Lav fild.

Ranije ove godine, ista aukcijska kuća prodala je ambulantna kola kojima je predsednikovo telo po preuzimanju iz Predsedničkog aviona prevezeno do u vojne bolnice u Merilendu.

Tja.. nije svačije kraj puta... (znate već ;)..)

Osvojio Lamborginija i odmah ga slupao


Dejvid Dop, vozač kamiona koji je na nagradnoj igri osvojio Lamborgini vredan oko 300.000 dolara skršio ga je šest sati pošto ga je preuzeo i namerava da ga proda jer ne može za njega da plaća porez i troškove osiguranja.



Već okačio tablu za prodaju

Dop je rekao da je za automobil već dobio ponude i da će ga sledeće nedelje poslati ovlašćenom preprodavcu u Las Vegasu.



Nekoliko sati pošto je uzeo ključeve za Murcielago Roudster koji je osvojio u nagradnoj igri prodavnica Maverik, Dop (34) je izgubio kontrolu nad vozilom.



Dop je Asošijeted presu rekao da oštećenja nisu velika - probijen karter za ulje, probušena guma i nekoliko ulubljenja i ogrebotina na prednjem i zadnjem delu. Otac šestoro dece je rekao da ne može da plaća porez na automobil niti troškove osigurnaja, koji iznose 3,500 dolara za šest meseci.


Nije ovo auto za sneg i šestoro dece, zaključio Dop

Dop je vodio u vožnju članove porodice i prijatelje. Vozio je brzinom od 72 kilometara na sat kada je skrenuo i naišao na poledicu. Automobil je poleteo preko ivičnjaka i zaustavio se na 23 metra od puta. Niko nije bio povređen.



Policija je saopštila da gume sportskog automobila nisu pogodne za led i da je taj auto jednostavno previše snažan - a pri tom i izrazito lagan, budući da ima delove od ugljenicnih vlakana. Dop je rekao da nije ni nameravao da dugo zadrži auto jer previše košta.

Sajam automobila žrtva krize

Zbog loše materijalne situacije u kojoj su se našli prodavci automobila, na proleće neće biti sajma automobila u Beogradu. Prodaja vozila pala za oko 30 odsto u odnosu na prošlu godinu.

Prvi put od osnivanja 1938. godine na Beogradskom sajmu ovoga proleća neće biti sajma automobila. Tako je jednoglasno odlučila Asocijacija uvoznika vozila i rezervnih delova Srbije koja je potez prokomentarisala lošom materijalnom situacijom u kojoj su se našli prodavci automobila.

Uvoznici su izneli podatak da je prodaja u Srbiji pala sa 43.000 prošle godine na svega 29.000 automobila i lakih dostavnih vozila. Od kako je počela kriza otpušteno je nekoliko hiljada zapopslenih u tom sektoru, a zbog ekonomske krize zarada po automobilu svela se na nekoliko stotina evra.

U međuvremenu, država je uvela i ekološke takse koje za uvezene automobile dostižu i do 120 evra po toni.

"Mi smo jednoglasno doneli ovakvu odluku a to su svi članovi srpske asocijacije koja obuhvata 97 odsto uvoznika i mi nećemo učestvovati na beogradskom kar šou", kaže Miloš Petrović, predsednik Asocijacije uvoznika automobila i rezervnih delova Srbije.

Beogradski sajam žali zbog ovakve odluke i kaže da je Sajam posećivalo od 100 do 150 hiljada ljubitelja automobila i da su baš na njemu uvoznici prodavali i najviše automobila.

Na sajmu kažu da ove godine nisu ni došli do pregovora o ceni prostora, a da su uvoznici unapred otkazali.

"Očigledno je da su ostali troškovi sajamskog nastupa u ovoj krizi predstavljali problem za uvoznike i distributere jer su svhatili da u potpunosti ne mogu da ih i servisiraju", kaže direktor Sajma automobila Zoran Lupšić.

Najozbiljniji pad u prodaji ove godine imao je domaći "punto" koji je sa 12.000 prodatih automobiila pao na svega 5.000, što je pokazatelj da se čak i subvencionisani automobili loše prodaju.

Uvoznici kažu da će već sada početi razgovore sa Sajmom za nastup tek 2013. godine, kada će dobiti pomoć stranih fabrika za nastup.

Provozajte se moćnim "Rendž Roverim" terencem "Evokom" (INTERAKTIVNA GRAFIKA)



D. Milojković | 24. 12. 2011. - 14:21h
| Foto: Graphic News |



“Evok” je najmanji i najlakši “rejndž rover”
do sada, ali njegov radikalni dizajn ostavlja mnogo povoljniji utisak
kada se nađe na ulicama. Da li će ova kombinacija stila i drskosti biti
u stanju da se suprotstavi kvalitetnim, ali po izgledu nezanimljivim
nemačkim terenskim vozilima? Predstavljamo vam interaktivnu grafiku koja
vam pruža mogućnost za virtuelnu vožnju ovim zanimljivim automobilom.


KLIKNITE OVDE DA BISTE POGLEDALI INTERAKTIVNU GRAFIKU








Njegovi nemački konkurenti, terenska vozila kao što su BMWX3,
“audi Q5” i “mercedes benc GLK” deluju gotovo neoriginalno sa svojim
relativno običnim, funkcionalnim dizajnom. BMW, “Audi” i “Mercedes” mora
da misle da njihove mušterije žele anonimnost.



“Rejndž rover” pretpostavlja da kupci “evoka” neće biti tako stidljivi.



Uzdignuti srednji deo i krov koji se spušta prosto viču “pogledaj
me!”. Iz kog god ugla da mu priđete, “evok” je prepun provokativnih
dizajnerskih rešenja. Neki tzv. kupe modeli navešće mnoge da se upitaju:
“čemu terensko vozilo sa dvoja vrata?”. Postoje i verzije sa pogonom na
dva točka. To bi mogao biti prvi “rendž rover” koga ćete videti
zaglibljenog u blatu.



Unutrašnjost je tipična za rendž rover u tradicionalnom smislu, što
podrazumeva kožu, luksuz i udobnost. Dok vas okružuje velika centralna
konzola, imaćete utisak kao da upravljate avionom. Pozadi ima puno
prostora. Krov koji se spušta pod oštrim uglom stvara utisak da putnici
normalnog rasta na zadnjim sedištima neće imati dovoljno prostora za
glavu, ali to nije slučaj. Imajući u vidu najverovatniju klijentelu za
ovo vozilo, neobična je, međutim, činjenica da prtljažnik nije dovoljno
veliki da spakujete vreću s opremom za golf bez spuštanja zadnjih
sedišta.



Rendž rover je puno radio na smanjivanju težine vozila, koristio je
komponente od polimera i prednje branike i zadnja vrata od kompozitnih
materijala, kao i aluminijumske ploče na haubi i krovu, mada je veliki
deo tehničke konstrukcije “evoka” zasnovan na tehničkoj konstrukciji
lendrovera “frilender”, koji je slične veličine. Postoji verzija sa
benzinskim motorom i dve verzije sa dizel motorom, sa automatskim i sa
ručnim menjačem.





“Evok” je od sestrinske kompanije “Jaguar” pozajmio ideju o disku za
izbor brzina, koji se podiže kada pritisnete dugme “start”. Najmoćniji
motor u ovoj klasi iznenađujuće je mali - samo dva litra - ali
zahvaljujući visokotehnološkom direktnom ubrizgavanju benzina i
turbo-punjenju, on proizvodi zapanjujućih 240 KS, što ovom vozilu sa
pogon na sva četiri točka daje ubrzanje od 100 kmh za 7 sekundi.





U Nemačkoj, u kojoj ograničenja ne postoje, “evok” može da dostigne i
200 kmh. Imajući u vidu da cene goriva rastu, a vlada kroz sve propise
insistira na boljoj iskorišćenosti goriva, proizvođači u principu puno
insistiraju na proizvodnji malih motora koji proizvode ranije neviđenu
snagu. Benzinski motori postaju jednako ekonomični kao i dizel motori.
“Evok” na hibridni pogon obećan je za 2013.



Budući da je u pitanju rendž rover, možete očekivati vrhunske
performanse na neravnim terenima, a ako nije u pitanju pogon na dva
točka. “Evok” ima kontrolu za spuštanje nizbrdo i koristi sistem za
reagovanje na teren, većih rendž rovera i diskaverija. Možete da
odaberete travu/šljunak/sneg/ blato/ pesak ili kamen i da pustite
kompjuter da podesi vozilo.



Početna cena iznosi 32500 evra, a prodaja u Evropi upravo treba da počne.
Rendž rover je bio dovoljno hrabar da zadrži upečatljiv dizajn prototipa
svog modela, koji je prikazan na sajmu automobila u Detroitu 2008. Da
li će ova kombinacija stila i drskosti biti u stanju da se suprotstavi
kvalitetnim, ali po izgledu nezanimljivim nemačkim terenskim vozilima?

Vozači Renoa imaju aktivan seksualni život



Ljude odaju razne stvari i predmeti koje koriste, jedna od njih je i automobil koji voze.

Istraživanja pokazuju da vlasnici prestižnih marki (BMW, Audi, Mercedes, Alfa Romea, Jaguara, Porše) svesno biraju ta vozila i veoma im smeta kada neko ne primeti koji automobil voze.

Psiholozi smatraju da su to vozači, koji i svojim automobilom žele da pokažu da su "alfa životinje", dakle predvodnici čopora, iako postoje razlike i među njima.

Osobe koje voze BMW smatraju se osobama koje se rado pokazuju, koje cene ekskluzivnost i pažljivo slede svoj životni stil. Oni su skloni istraživačkom duhu, a "radost vožnje" s mnoštvom konjskih snaga pod poklopcem motora pokazuje i njihovu potrebu za slobodom i autonomijom. Statistika je pokazala i da su skloni rizicima i da se veoma često bave nekim malo opasnijim sportom.

Vozači Mercedesa su dugo bili na glasu da su, zajedno sa skupim autom, kupili i traku za preticanje sa koje nikad ne silaze. Ali novija istraživanja su pokazala da su današnji vlasnici Mercedesa često samouvereni muškarci koji već pojavom žele da pokažu svoju dominantnost, stručnost i sposobnost vođenja, ali koji i istovremeno veliku pažnju posvećuju sigurnosti.

Na traci za preticanje se danas guraju vozači Audija i za njih se veruje da uvek žele da iskoriste svoju prednost i da se upravo oni najviše guraju napred. Oni su zaljubljenici u tehniku i obožavaju tehničke novine.

Kada je reč o vozačima Poršea, njihovo ponašanje često opasno naginje aroganciji i često su fizički atraktivni. Oni uglavnom ne vole da imaju suvozača, dok vozači drugih prestižnih marki žele da kraj njih sedi fizički atraktivna osoba - po mogućstvu suprotnog spola.

Jedna studija je pokazala da vozači Poršea imaju i manje aktivan seksualni život od, na primer, vozača Renoa.

Razlog je veoma jednostavan: vozači Poršea su često starija gospoda koja su tim sportskim vozilom ispunila svoj san iz detinjstva, dok su vozači Renoa većinom žene stare između 20 i 30 godina kojima je ovaj povoljan "Francuz" prvi sopstveni automobil.

Na osnovu statističkih podataka došlo se do zaključaka i da su, na primer, vlasnici Jaguara zaduženiji od ostalih vozača, da su vozači Volvoa zapravo mnogo agresivniji nego što se misli, ali se kriju iza švedskog čelika i imidža ljubitelja porodice.

Mnogi proizvođači automobila nisu srećni zbog zaključaka do kojih su došli istraživači, pa tako Opel već godinama pokušava da izmeni mišljenje o vlasnicima tih vozila kao o "dosadnjakovićima iz provincije". Ni vlasnici Fordova ne uživaju baš glas kao posebno zanimljive osobe, često imaju prekomernu težinu i veoma su sramežljivi.

Vlasnike Folksvagena čak ni psiholozi ne mogu da opišu jer taj automobil i dalje važi za "automobil za svakoga" pa ga voze i lepi i ružni i siromašni i bogati i obrazovani i ne baš previše pametni. Samim tim u Foklsvagen seda neko ko se ne želi da se ističe niti automobilom, niti samim sobom.

izvor: Tanjug/Novi magazin

---

Čudi me, da japance i amere nisu "istražili" :smile santa :

Od Nove godine jeftiniji novi automobili


Novi automobili iz klase do 10.000 evra posle Nove godine biće jeftiniji za oko 1,5 odsto.



Od 1. januara 2012. godine biće snižena carina na uvoz novih automobila iz Evropske unije sa sadašnjih pet na 2,5 odsto, što će uticati da cene jeftinijih automobila do 10.000 evra budu niže za oko 1,5 odsto ili između 100 i 150 evra, izjavio je danas za Tanjug predsednik Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova Miloš Petrović.

On je kazao da je i to malo pojeftinjenje ranije bilo dovedeno u pitanje zbog ekološke takse za automobile od 12.000 dinara po toni koja je uvedena krajem novembra i naglasio da su uvoznici dobili obećanje od Ministarstva zaštite životne sredine i prostornog planiranja da će njena primena biti odložena za godinu dana.

"Zbog toga su niže cene jeftinijih automobila od Nove godine sasvim izvesne", naglasio je Petrović.

Carina na uvoz vozila iz zemalja van Evropske unije ostati 12,5 odsto.

Prema Petroviću, u Srbiji je od početka 2011. godine prodato ukupno jedva 29.000 vozila, što je pad od 30 odsto u odnosu na godinu pre.

U 2011. najprodavaniji automobil u našoj zemlji bio je "punto", za čiju kupovinu se daju državne subvencije, ali je i kod njega zabeležan pad prodaje od gotovo 70 odsto.

Petrović je precizirao da je od pocetka 2011. prodato samo 4.193 "punta", naspram prošlogodišnjih skoro 12.000 i zapitao se "šta drugi uvoznici vozila mogu da očekuju uz takvu prodaju automobila koji može da se kupi uz ličnu kartu".

On je podsetio da je u 2010. prodato 40.000 vozila, a 2008. "koja je bila reper stabilnosti tržišta" - 57.000 vozila, te je jasno da su ovogodišnji rezultati poražavajući.

Prema njegovim rečima, uvoznici automobila, pored drastičnog pada prodaje vozila izazvanog padom kupovne moći građana, suočavaju i sa poblemima vezanim za "šumu propisa" koji im otežavaju rad.

(Tanjug)

"Fijat" sprema novu "đulijetu" za Evropu


Italijanski "Fijat" priprema za evropsko tržište novu "đulijetu" vagon koja bi trebalo da popuni prazninu linije vozila čuvene robne marke koja za sada ne može da ponudi takve modele.



"Alfa romeo đulijeta" sada se u Evropi prodaje samo kao "hedžbek" sa petoro vrata, ali će se od sredine 2013. i to promeniti i kupci će moći da nabave i "đulijetu" tipa karavan, najavio je "Automotiv njuz".

"Fijat" nije prodavao vozila tipa vagon ni pod jednim od njegovih glavnih brendova ("fijat", "alfa", "lanča"), od kada je 2008. prestala proizvodnja modela "fijat stilo multi vagon". Vozila tipa karavan su dosta popularna u Evropi, gde čine gotovo 25 odsto ukupne prodaje kola. U Nemačkoj i Italiji oko tri četvrtine prodatih kompaktnih automobila su vagoni.

Uprkos "Fijatovom" preuzimanju američkog "Krajslera", u kome drži 53,5 odsto akcija, i dolaska malog gradskog automobiola "fijat 500" na američko tržište, planovi da se "alfa romeo" prenese u SAD se stalno menjaju. Mnogo više pažnje posvećuje se kompletno novom sedanu "dodž dart" koji će se uskoro naći u proizvodnji. Taj plan se za sada uspešno sprovodi.

"Fijat" takođe namerava da lansira restilizovani hedžebk "alfa romeo đulijeta" u SAD sredinom 2013. godine, ali ne kao vagon, zbog toga što Amerikanci prednost daju vozilima tipa sedan i terencima, u odnosu na karavane.

(Tanjug)

Lično vozim trenutno jednog amerikanca, doduše amerikanac sa njemačkim srcem i oduševljena sam, a i ovaj chrysler ima sve atribute.. da mi postane interesantan, uglavnom sam se prijavila za probnu vožnju.


Američki "Krajsler", koji se nalazi pod upravom "Fijata", pripremio je najnoviji proizvod za tržište premijum automobila, predstavljajući novo izdanje luksuzne serije sedana "krajsler 300", sa novom unutrašnjošću i snažnijim motorom.



Novi luksuzni sedan ima sve karakteristike "Krajslerovih" vozila u segmentu visoke klase, kao što su kožni i elementi od drveta u unutrašnjosti vozila, zagrevanje pogonskog sistema, zadnjih i prednjih sedišta, veći ekran, kao i 12 mogućnosti za pomeranje sedišta.

Maloprodajna cena novog luksuznog modela "krajsler 300" počinje od 40.145 dolara za vozila sa pogonom na zadnje točkove, do 45.245 dolara sa pogonom na četiri točka za verziju "krajsler 300c".

Sve verzije imaju transmisiju sa osam brzina, i motore "pentastar V-6" ili 5,7-litarski HEMI V-8. Sa motorom od šest cilindara "luksuzna serija 300" prelazi 31 milju sa galonom goriva na autoputu.

Kineski ekološki automobil za kopno, vodu i led



DM | 06. 01. 2012. - 09:42h
| Komentara: 14




Kineski pronalazač Juhan Džang (21) predstavio
je projekt svog ekološkog automobila neverovatnog dizajna koji bi bio u
stanju da se kreće po svim vrstama podloge - po zemlji, šljunku, pesku,
ledu - pa čak i vodi.

Kineski auto budućnosti



Ovo vozilo za sve vrste terena, sa maksimalnom brznom oko 50km/h,
funkcionisalo bi kao hoverkraft, odnosno vozilo koje na vazdušnom
jastuku, a sa jedne vrste terena na drugu prelazilo bi bez ikakve pauze.








Projekt interesantnog vozila nazvan je “folksvagen akva”, jer je
nagrađen kao pobednički na takmičenju koje je sponzorisao ovaj nemalčki
proizvođač automobila.



Dizajn vouzila je veoma lep i moderan, a tu su i četiri “fena”,
integrisani vazdušni jastuci koji mu obmogućavaju da lebdi iznad
podloge.





Pogonsko gorivo za dva motora su ćelije vodoničnog goriva, tako da je
automobili apsolutno ekološki, sa nultom emisijom ugljen-dioksida.





Jedna od motora naduvava “jastuk” oko vozila koji ga odiže od podloge, dok ga drugi pokreće napred i kontroliše pravac.

Ne sedajte za volan prehlađeni

Nedavnim istraživanjem utvrđeno je da vozači koji imaju kijavicu ili grip predstavljaju pravu opasnost na putu.

Kako piše list "Dejli telegraf", kao i alkohol, tako i bolest znatno umanjuje sposobnost ljudi da upravljaju vozilom.

Studija, sprovedena na zahtev britanskog osiguravajućeg društva "Jang Marmelejd", pokazala je da je vožnja "pod kijavicom" jednako opasna kao i vožnja nakon četiri dupla viskija.

Kao i pod dejstvom alkohola, dolazi do usporavanja refleksa, vreme reagovanja se produžuje, a vozači su skloniji naglom kočenju.

"Jaka prehlada šteti raspoloženju vozača, njegovoj koncetraciji i rasuđivanju", objašnjava Najdžel Lejsi, predstavnik "Jang Marmelejda".

Saobraćajna policija upozorava da je kijanje za volanom veoma opasno, pa savetuje vozačima da kada su bolesni ostanu kod kuće.

(Tanjug)

Šefovi MUP-a se popalili za službenim Porscheom
BRZI I ŽESTOKI

Vrijedan gotovo dva milijuna kuna, luksuzni Porsche Panamera navodno je kupljen na račun MUP-a, ali nikada nije korišten za policijske intervencije. Umjesto toga, koristili su ga Milijan Brkić te, navodno, ostali šefovi u MUP-u, da bi nakon dolaska novog ministra bio vraćen kući za leasing.



ZAGREB - Tko se, kada i zašto služio skupocjenim Porsche Panamerom, namijenjenom policajcima u Ravnateljstvu policije? Čini se da će se ovaj misterij uskoro napokon razriješiti.

Nakon što je na posljednjoj konferenciji za novinare ministar Ranko Ostojić izjavio kako su tri luksuzna policijska presretača neki od načelnika koristili u privatne svrhe, kao i Porsche Panameru, koji može doseći cijenu od vrtoglavih 2 milijuna kuna, u javnosti se pojavilo pitanje tko je točno 'privatizirao' ove luksuzne limene ljubimce.

Prema neslužbenim informacijama, tim se automobilom služio bivši pomoćnik glavnog ravnatelja policije Milijan Brkić, koji je i sam priznao da ga je nekoliko puta provozao.

"Prije nekoliko godina u MUP-u je bio Porsche Panamera koji je došao na probu. Istina je da sam ga vozio, ali nisam bio jedini, i Vitez i Faber su ga vozili. Auto je kasnije vraćen leasing kući jer smo zaključili da ga nećemo koristiti", izjavio je Brkić.

Faber je demantirao da je ikada vidio, a kamoli vozio sporno vozilo.

Istina je, čini se, pomalo komplicirana, ali prema dosadašnjim indicijama luksuzni je Porsche kupljen na račun MUP-a, ali nikada nije bio operativno korišten te je vraćen leasing-kući nakon dolaska novog ministra.
Autor: M.L.

DEKRA: "Astra" i "Insignia" su najbolji

"Opel astra" je prema rezultatima "DEKRA Izveštaja za polovna vozila 2012" automobil sa najmanje kvarova, a "opel insigniaa" je pokazala najbolje rezultate za automobile srednje veličine.

Astra je sa indeksom od 96.9 procenata bez nedostataka postigla najbolje rezultate od svih testiranih automobila u kategoriji "Najbolji pojedinačni rejting". Tako "Opel" automobili pobeđuju već tri godine za redom.

Prethodne dve godine pobednici su bili "korsa" (2010) i "insignia" (2011).

Ove godine "astra" je tesno pobedila model "opel insignia", koja je osvojila drugo mesto u kategoriji "Najbolji pojedinačni rejting", ali je "insignia" osvojila ideks od 96 procenata bez nedostataka, što je najbolji rezultat u segmentu srednjih automobila.

DEKRA kreira svoje godišnje izveštaje o polovnim automobilima tako što sprovodi precizne provere u osam kategorija vozila i očitava podatke posle svakog dometa od tri kilometra.

Izveštaj se bazira na podacima od 15 miliona provera koje budu sprovedene na 230 različitih modela.

Kako bi mogla da se dobije precizna ocena dugovečnosti i izdržljivosti vozila, DEKRA u obzir uzima samo tipične nedostatke, a nedostaci koji se u glavnom povezuju sa servisiranjem automobila, kao što su uobičajeno habanje guma ili metlica brisača, se ne uzimaju u obzir prilikom ocene.

DEKRA je jedna od vodećih svetskih organizacija koja se bavi bezbednošću i kvalitetom automobila. Kompanija ima 24.000 zaposlenih i aktivna je u više od 50 zemalja.

(Tanjug)

Ne znate da se parkirate?! Evo rešenja!

Za sve vozače koji imaju problem sa parkiranjem evo dobrih vesti! Grupa tinejdžera smislila je revolucionarno rešenja za sve one nezgodne situacije kada na uskom parking mestu treba da uglavite svoj automobil. Pogledajte kako!

Parkiranje u rikverc, a da bude brzo i efikasno, bez očešanih branika i oljuštene farbe! Pronađeno je rešenje bez retrovizora, mrtvih uglova i skupih senzora. Sve što vam je potrebno je prtljažnik (koji već imate) i jedan prijatelj (kojeg bi valjalo da imate).

Ono što treba da uradite je da stavite prijatelja u gepek, a on će vam govoriti gde treba da idete i kako da motate volan. Oni koji su probali kažu da radi. Pogledajte uputstvo!

Volan kao ukras u automobilu
Verovatno najveći sajam potrošačke elektronike, CES 2012, završio se tačno na petak 13. U moru gadgeta, aplikacija, novih tehnologija i čiste šminke briljirao je Mercedes.


Mercedes je predstavio tehnologiju kakvu ćemo imati za otprilike 20 godina.

Iako je njegov aktuelni elektronski sistem mBrace naišao na odobravanje, ali i na kritike, nova generacija nazvana DICE zasenila je većinu ostalih učesnika CES-a.

Naime, DICE je skraćenica od Dynamic & Intuitive Control Experience. U praksi, reč je o sistemu koji se sastoji od brojnih senzora pokreta i kokpita koji je zapravo samo veliki ekran. Kao i šoferšajbna, kad smo kod toga.

Volan je tu za ukras. Auto ide praktično sam, a vozač pokretima selektuje upravljanje. Dok vozač maše rukama da bi skrenuo i pojurio autoputem, upalio klimu, poslao poruku, potražio rutu do najbliže benzinske (okej, za 20 godina verovatno električne) pumpe, spoljašnji senzori očitavaju put, udaljenost od drugih auta, ali i znamenitosti pokraj kojih prolazite.

Zapravo jednim mahanjem ruke možete da doznate kakav je restoran kojem se približavate, da proverite rating autoservisa...Fascinantno!

MINIJEV KONKURENT


Produženi 'fićo' proizvodit će se ekskluzivno u Srbiji









Datum objave:
02.02.2012 14:01







Jedna od svjetskih premijera na ovogodišnjem međunarodnom autosalonu u Ženevi dolazi nam iz Kragujevca
















Fiat je objavio prve fotografije produženog Cinquecenta koji mnogi
greškom nazivaju 'fićo'. Fiat 500L gradit će se na istoj platformi kao
retro uspješnica 500, no umjesto u pogonima u poljskom Tychyju,
produženi mališan ekskluzivno će se proizvoditi u Zastavinoj tvornici u
Srbiji.


Inspiraciju za monovolumensku građu 500L Fiat je izvukao iz Multiple. [color:3b58=#018D25 !important]Automobil
mjeri 414 cm u dužinu, 178 cm u širinu te 166 cm u visinu. Konkurent
Minijevog Clubmana u prodaju kreće u posljednjem kvartalu ove godine, a
kupci će moći birati između dva benzinca (0.9 TwinAir i 1.4) i jednog
dizelaša (1.3 MultiJet).

Osnovni model krajnjeg bi kupca trebao koštati 16.000 eura.

Baš je super :)

Novi Porše zvaće se "macan"

Mlađi brat „porše kajena“ i zvanično je potvrđen, kompaktni sportski krosover zvaće se „macan“.



Ime „macan“ je preuzeto iz indonežanskog jezika i znači – tigar, što po rečima inženjera iz Poršea najbolje oslikava sportske karakteristike ovog modela – agilnost, snagu, dinamiku i fascinaciju. Inače, ovaj model do sada je bio poznat pod kodnim imenom „kadžun“, a biće tehnički baziran na „audiju Q5“, ali se očekuje da će imati daleko snažnije benzinske i dizel motore. Novi model će se proizvoditi u nedavno obnovljenoj fabrici u Lajpcigu u kojoj se već pravi „panamera“. „Macan“ na tržište stiže sredinom naredne godine.

Najskuplji auto na svijetu!

Koliko daleko su spremni ići zaljubljenici u automobile najlakše je saznati na nekoj fensi aukciji. Zadnji put kada smo dobili potvrdu te tvrdnje dogodio se prije točno četiri mjeseca. Tada sam vam pisao o aukcijskom rekordu za jedan automobil, a postavila ga je mušterija koja je otkupila Ferrari 250 GT SWB California Spyder iz '62. godine za čitavih 10.894.900 dolara! Dotični model jedan je od najvrijednijih Ferrarija danas, a svoju ekskluzivu zaslužio je, osim perfektnom estetikom, i činjenicom da je proizveden u otprilike samo 55 primjeraka.

Iako je svaka sljedeća aukcija prepuna neizvjesnosti, ovaj puta se naslućivao novi aukcijski rekord za jedan automobil. No, unatoč tome nitko nije mogao biti siguran koliko duboko bi imućni zaljubljenici u limene ljubimce mogli potegnuti u svoje duboke džepove. Misterija je razriješena. Novi rekord je postavljen, a novac je također utrošen na jedan vrlo poseban i raritetan Ferrari. Radi se o modelu 250 GTO.



Ferrari GTO proizvodio se od 1962. - 1964. godine za natjecanje u GT klasi. Iako je trebao biti izrađen u minimalno 100 primjeraka kako bi po tadašnjim pravilima FIA-e mogao biti korišten i u utrkama, iz tvornice je izašlo samo 36 komada (33 obična, i 3 sa 4 litrenim motorom). Unatoč tome Ferrariju je pod do danas nejasnim okolnostima dopušteno da se sa njime utrkuje



Brojka u njegovom imenu označava obujam svakog cilindra u kubičnim centimetrima, a obzirom da ih je imao 12, i to u V rasporedu, dolazimo do kompletnog obujma motora od 3000 kubika. Kratica GTO označava "Gran Turismo Omologato", odnosno prevedeno na eng. "Grand Touring Homologated." Motor razvija između 290 i 300 konja. GTO je imao pet stupanjski manualni mjenjač, te nekih 1100 kila. Sve te brojke omogućavale su max brzinu od čak 280 km/h, te ubrzanje do stotke od samo 5.4 sekunde.



Automobil koji je proizveden u samo 36 primjeraka, zatim proglašavan jednim od najbojih sportskih automobila iz šezdeseth, i jednim od najboljih sportskih automobila uopće, te auto koji je proglašen jednim od najvećih Ferrarija do sada, svakako ima i svoju cijenu. Ona iznosi nevjerojatnih 28.500.000 dolara! Aukcijski rekordi često se povećavaju samo u tisućama, no ovaj je premašio sva očekivanja, te je čak 2.6 puta viši od dosadašnjeg rekorda! Ponosni vlasnik je iz Engleske, a točna lokacija je naravno nepoznata.

Što reći na kraju?! Perverzno lijep automobil. Perverzno bogat novi vlasnik. Perverzno!

RANGE ROVER EVOQUE


Ovo je prvi SUV kabriolet na svijetu















Range Roverova ideja možda se čini neobičnom, no
ovo nije prvi put da je jedan proizvođač automobila skinuo krov svom
terenskom vozilu












Range Rover EvoquePogledaj cijelu fotogaleriju
Doduše, jedno je skinuti krov robusnom Jeep Wrangleru, a nešto sasvim
drugo šminkerskom SUV-u, no i za to već imamo primjer. Japanci bi se
mogli naljutiti na Britance što Evoque deklariraju prvim SUV
kabrioletom, no Nissan si je sam kriv što je svoj model nazvao Murano
Cross Cabriolet.

Osim službenih fotografija, poznato nam je tek da će kabrioletsku
izvedbu Evoquea pogoniti ista paleta benzinskih i dizelskih motora kao
trovratnu inačicu na čijoj je osnovi nastao. Kupci će moći birati i
između prednjeg i integralnog pogona, a umjesto tvrdog sklopivog krova -
tu je platneni, sa staklenim stražnjim prozorom.

Više o jednoj od neobičnijih svjetskih premijera ovogodišnjeg ženevskog
salona znat ćemo nakon njezina službenog debija na Palexpu. Dotad
automobil možete bolje proučiti na fotografijama u našoj galeriji.

hljebe...

SUV - je koncipiran da vozi i na terenu, sad hoće i šminkeri na teren? aahahahaha.....

Infiniti Emerg-E procurio u javnost prije premijere!


Nissanova luksuzna divizija predstavila svoj prvi automobil sa središnje smještenim motorom.


Internetom su počele kružiti prve službene fotografije
Infinitijevog spektakularnog koncepta Emerge-E koji će premijerno biti
predstavljen početkom idućeg mjeseca na ženevskom autosalonu.

Riječ
je o studiji supersportskog dvosjeda koja za pogon koristi kombinaciju
električnog motora i konvencionalnog agregata s unutarnjim
sagorijevanjem, gdje se potonji koristi isključivo za pokretanje
generatora za proizvodnju dodatne električne energije, odnosno za
produljenje maksimalne autonomije.
Pogonski sklop smješten je u
sredini automobila radi optimalne raspodjele težine i postizanja što
boljih voznih osobina (po prvi put u povijesti Nissanove luksuzne
divizije), no ostale tehničke pikanterije nisu objavljene.

Poznato je tek kako ulogu tzv. "range extendera" ima benzinski motor obujma 1.2 litre.
Više detalja očekujemo uskoro.



Infiniti Emerg-E Concept

infiniti Etherea Concept: Najmanji Infiniti stiže 2014. godine!




Nissanova luksuzna divizija napada etablirane igrače kao što su BMW serije 3 i Mercedes C-klase!




Infiniti će na skorašnjem auto salonu u Ženevi predstaviti
konceptni model Etherea, kako tvrde, utjelovljene coupea, limuzine,
hatchbacka pa čak i crossovera.


Dizajn 4.4-metarske studije
potpisuje Shiro Nakamura, šef dizajna u Nissanu i njegovoj luksuznoj
diviziji, poznatiji i kao kreator automobila kao što su, međuostalim,
Infiniti FX45, Nissan 350Z, Nissan GT-R i Nissan Murano.

Iako
detaljni tehnički podaci nisu objavljeni, oznake na automobilu daju
naslutiti kako se radi o hibridu. Vrlo je izgledno da se radi o
tehnologiji preuzetoj iz modela M35h.

Može
li Infiniti Etherea pomrsiti račune etabliranim igračima kao što su BMW
serije 3 i Mercedes C-klase, saznat ćemo 2014. godine kada najmanji
model u ponudi Nissanove luksuzne divizije kreće u serijsku proizvodnju.



Infiniti Etherea Concept

Od Honde Civic napravio Bugatti Veyron za samo 3400 evra

Bugatti Veyron je za mnoge automobilske fanove auto snova, ali glavni "problem" je njegova cena.



Na eBay.com izvesni prodavac nudi rešenje u obliku osmodelnog body-kita, i to za prihvatljivih 3.400 evra. Zanimljivo "odelo" je namenjeno za Hondu Civic, koja se proizvodila od 1990. do 1995. godine...

Izvor:Automagazin.rs

Arapi zainteresirani za električni automobil Mate Rimca

Mate Rimac, mladi inženjer i kreator sportskog automobila na električni pogon koji je prošle godine oduševio svijet automobilske industrije



Mate Rimac, mladi inženjer i kreator sportskog automobila na električni pogon koji je prošle godine oduševio svijet automobilske industrije, potvrdio je da su posljednjih dana intenzivirani kontakti sa bogatim Arapima koji žele imati automobile koje pokreće električna energija.
Za pokretanje proizvodnje prototipa najbržeg automobila na električni pogon na svijetu, čiji je kreator Livnjak Mate Rimac, potrebno je pronaći investitora koji je spreman uložiti 20 milijuna eura.

On je ovih dana boravio u Mostaru tražeći potencijalne investitore za projekt jer je želio svoj automobil ponuditi naprije u BiH, ali ništa konkretno nije dogovoreno.

Rimac je za lokalne medije rekao da za ovaj projekat nije bilo interesa političke ni privredne elite u Hercegovini, pa se okrenuo Dalekom istoku i glavnom gradu Ujedinjenih Arapskih Emirata - Abu Dhabiju.

Više od 140 premijera u Ženevi

U Ženevi je sve spremno za 82. salon automobila na kojem nas, prema najavama organizatora, očekuje 140 evropskih i svetskih premijera. Salon je za posetioce otvoren od 8. do 18. marta, a 5. marta biće proglašen “Automobil 2012. godine”.




U konkurenciji je sedam modela “fijat panda”, “sitroen DS5”, “tojota jaris”, “ford fokus”, “rejndž rover evok”, “opel ampera/ševrolet volt” i “folksvagen ap”, a samo će jedan imati priliku da nasledi “nisan lif”, najboljeg u 2011.

Našu pažnju svakako će najviše privući “fijat 500 L” koji će se proizvoditi u Kragujevcu, a koji ćemo prvi put uživo imati priliku da vidimo u utorak u 11 sati. Premijeri će prisustvovati i Boris Tadić što je jasan pokazatelj da se i kod nas i u Evropi puno očekuje od ovog automobila.

Kompaktni monovolumen iz Kragujevca prodavaće se od septembra, prvo u verziji sa pet sedišta, a od 2013. i sa sedam. Takođe, plan je da bude ponuđen kupcima u SAD kojima je novi srpski autombil poslužio kao asocijacija za neslavnu pustolovinu “juga”. Pokretaću ga po dva benzinska i dizel motora. Hit bi trebalo da bude 0,9-litarski dvocilindrični turbo “twinair” sa 85 konjskih snaga, dok će u ponudi biti i atmosferski 1,4-litarski “dualogic” benzinac.



Volvo V40
Ako tražite najbezbedniji automobil na svetu, onda je za vas novi model švedskog proizvođača koji je prvi sa jedinstvenim vazdušnim jastukom za pešake. “Jastuk” je smešten u prostoru između prednjeg branika i motora i, prema rečima stručnjaka “Volvoa”, u slučaju sudara maksimalno smanjuje stepen povreda. Automobila je dugačak 4,5 metra i pokretaće ga savremeni benzinski i dizel motori, snage od 114 KS do 241 KS: Prvi primerci se očekuju u septembru, a Šveđani su posebno ponosni na bazni dizel agregat koji troši 3,6 litra na 100 kilometara.



BMW M 135i koncept
Novu “seriju 1” u trovratnoj verziji upoznaćemo kroz koncept BMW M135i koji će, kada bude ušao u serijsku proizvodnju, biti jedan od najsnažnijih premijum kompakta. Naime, pod haubom se nalazi šestocilindrični tvin pauer turbo benzinski motor sa 320 konjskih snaga, dok se pogon očekivano prenosi na zadnje točkove. Koncept izložen u Ženevi mogao je da se pohvali i “aero bodi” kitom (novi izgled prednjeg branika, veći usisnici za vazduh...), M aluminijumskim točkovima od 18 inča i M kočionim sistemom sa plavim kočionim kleštima, modifikovanim ogibljenjem i izduvnim sistemom, sportskim enterijerom...



olf GTI kabriolet
Koncept smo upoznali još prošle godine na okupljanu “Folksvagenovih” fanova u Austriji, dok će sada pred nama biti serijska verzija sa dvolitarskim turbo-benzincem sa 210 konja. Prvi “golf GTI kabriolet” predstavljen je još 1979. godine, a prema fabričkim podacima ova poslednja reinkarnacija do stotke ubrzava za 7,3 sekunde, uz maksimalnih 237 kilometara na sat. Motor je uparen sa šestostepenim ručnim menjačem, dok postoji opcija da se doplati za DSG sa duplim kvačilom i takođe šest stepeni prenosa. Početna cena kabrioletskog “golfa GTI” je 31.000 evra.

Od velikih imena, očekujemo i nove generacije “audija A3” i “mercedesa A-klase”, dok ćemo na štandovima proizvođača superautomobila uzdisati za “ferarijem F12 berlinetom”, naslednikom modela “599” i “lamborgini aventadorom spajderom”.
Svetlost dana ugledaće takođe novi “ford B-maks”, “opel moka”, restilizovani “reno megan”, zatim “porše bokster”, ali i osveženi model BMW-a X6.



Hjundai i30 CW
Krajem marta u Srbiji počinje prodaja hečbek verzije “hjundaija i30” dok se karavansko izdanje, koje ćemo videti u Ženevi, ne očekuje pre jeseni. Međutim, to nije razlog da ne razmišljate o kupovini modela koji će ponuditi najveći prtljažnik u klasi kompaktnih karavana - 528 litra osnovne zapremine, koja se obaranjem naslona sedišta može povećati na 1.642 litra. “Hjundai i30 CW” je dugačak 4,485 metra, odnosno punih 15 centimetra je duži od verzije sa petoro vrata. Ponuda motora biće ista kao i kod hečbeka, što podrazumeva tri benzinca (od 100 KS do 135 KS) i tri dizelaša (od 90 KS do 128 KS).




U moru noviteta za vas smo izabrali pet koje smo gore delom opisali i koji će svakako obeležiti prestižni Salon u Ženevi koji počinje 8. marta.

SEKS NA KOTAČIMA


Disco Volante je retro Alfa po našoj mjeri















Prije točno 60 godina Alfa Romeo je u suradnji s talijanskim karoserijeristom Carrozzeria Touring predstavio Disco Volante

Disco Volante Alfa RomeoPogledaj cijelu fotogaleriju
Kultni sportski [color:1fcd=#2D648A ! important]automobil,
prepoznatljiv zbog svemirskog izgleda i nevjerojatno niskog
aerodinamičnog otpora od tek 0,25 Cd, sada se sprema za povratak u
konceptnom obliku i pod istim imenom na ovogodišnjem autosalonu u
Ženevi.

Baš kao u njegova prethodnika, i karoserija koncepta izrađena je ručnim
oblikovanjem panela od aluminija i ugljičnih vlakana. Kao kostur je
poslužila šasija još jedne prelijepe Alfe - 8C Competizionea - a Disco
Volante se okoristio i istim motorom - 4,7-litrenim V8 sa 450 KS i
poluautomatskom mjenjačkom kutijom sa šest stupnjeva prijenosa.

Tu je i potpuno neovisan ovjes te diferencijal s ograničenim proklizavanjem, koji bi trebali osigurati dojmljive vozne osobine.

Talijani ne navode performanse, no ne sumnjamo to da Disco Volante juri
jednako brzo kako i izgleda, a kako stvari stoje, retro ljepotan neće
ostati samo koncept.

U prodaji će se naći nekoliko primjeraka po, sigurni smo, paprenoj cijeni.

Srpski auto za kraljeve

Kada Dragan Pavlović samo jednim uvežbanim potezom skine zaštitnu Skupo zadovoljstvo


Iako je svestan da je automobil koji je napravio veoma skup, Šumadinac Dragan Pavlović bi bio najsrećniji kada bi se tim jednim od takvih automobila vozio neki Srbin.


- Naravno da sam svestan činjenice da je "faber" veoma skup i da može biti samo san za obične ljude koji ionako teško žive, ali najviše bih voleo da za volanom "kovača " vidim Novaka Đokovića, nekog iz kraljevske kuće Karađorđevića, ali ništa ne bih imao protiv kada bi u vožnji "fabera" uživao i Emir Kusturica. ceradu sa automobila koji je u svojoj automehaničarskoj radionici u selu Gruža ručno pravio više od osam godina, posetilac samo zanemi pred nesvakidašnjim automobilom.





To je, zapravo, onaj trenutak koji se ureže u čovekovo sećanje za vremena kad vidi nešto tako neobično napravljeno u srcu Šumadije. Automehaničar Dragan Pavlović ručno je godinama izrađivao automobil, kojem je dao latinsko ime "faber" (kovač).



Deda Dušan i otac Milovan bili su čuveni kovači i veliki zaljubljenici u automobile i stalno su razmišljali o tome da jednom naprave automobil koji neće ličiti ni na jedan drugi. Ta ljubav prema automobilima prenela se i na mene, a u pogledu pravljenja novog automobila samo sam dovršio ono što su oni želeli. Kako su bili kovači na glasu, ništa logičnije nije bilo nego da automobil dobije ime "kovač" čime sam se odužio i ocu i dedi, ali i dedinom bratu Radivoju koji je, nakon što je u Engleskoj izučio zanat, između dva svetska rata u Nišu imao radionicu za proizvodnju najluksuznijih kočija - objašnjava Dragan Pavlović kako je njegov automobil dobio ime.

Citat :

Skupo zadovoljstvo


Iako je svestan da je automobil koji je napravio veoma skup, Šumadinac Dragan Pavlović bi bio najsrećniji kada bi se tim jednim od takvih automobila vozio neki Srbin.

- Naravno da sam svestan činjenice da je "faber" veoma skup i da može biti samo san za obične ljude koji ionako teško žive, ali najviše bih voleo da za volanom "kovača " vidim Novaka Đokovića, nekog iz kraljevske kuće Karađorđevića, ali ništa ne bih imao protiv kada bi u vožnji "fabera" uživao i Emir Kusturica.

Rukovodeći se latinskom izrekom "svako je kovač svoje sreće", ali i iz poštovanja prema dedi Dušanu i ocu Milivoju, Dragan Pavlović je pre osam godina prionuo na posao i posle mnogo uloženog truda i danonoćnog rada u svojoj radionici, znanja i novca, rođen je poseban automobil. Da je automobil lep za oko, to je sasvim izvesno, ali veoma je važno i to što su i stručnjaci sa Mašinskog fakulteta u Kragujevcu automobilu dali najviše tehničke ocene krajem decembra proše godine čime je i ozvaničeno rođenje "kovača".


- "Faber" samo podseća na linije automobila iz tridesetih godina, ali je u tehničkom pogledu veoma savremen i izrađen je od apsolutno najboljih materijala koji danas postoje u automobilskoj industriji u svetu. Dakle, auto nije replika neke marke automobila, već sasvim novo vozilo izrađeno po mojim nacrtima i mom shvatanju savremenog automobila sa prizvukom nostalgije za automobilima iz tridesetih godina. Veoma je brz jer sa motorom od preko 3.000 kubika razvija brzinu preko 200 kilometara na čas, a i veoma je siguran na putu. Ma nije njegova vrednost u brzini, već u onom kako se čovek oseća u njemu dok ga vozi. Auto koji sam upravo završio zapravo je prototip automobila koji će biti izrađen samo u jedanaest primeraka i zaista sam veoma ponosan na auto u koji sam ugradio osam godina života - kaže Dragan Pavlović podvlačeći da je reč o nečem nesvakidašnjem u automobilskoj industriji.


Dragan Pavlović je i po mišljenju stručnjaka i po reakcijama onih koji su videli njegovih ruku delo napravio veoma moderan auto sa retro dizajnom, ali i veoma skup.


- "Faber" je, naravno, namenjen onima koji imaju mnogo novca, zaljubljenicima u automobile, članovima kraljevskih porodica i kolekcionarima iz svetskog džet-seta koji žele da imaju što drugi nemaju. Rešio sam da već početkom leta njime otputujem u Monte Karlo i provozam ga ulicama prestonice bogatih. Uveren sam da ću lako naći kupca za automobil koji je i po izgledu i po kvalitetu zaista kraljevski, ali sam ubeđen da ću u svetu pronaći kupce i za ostale automobila iz serije koja se završava brojem jedanaest - kaže o svojim namerama Dragan Petrović objašnjavajući da će za proizvodnju svakog sledećeg automobila biti potrebno neuporedivo manje vremena nego za izradu prototipa.


No, dok ne dođe leto i dok iz Gruže ne krene put mondenskog Monte Karla, Dragan Pavlović u svojoj radionici već priprema i nove modele automobila koji će biti, kao i "faber", originalni, moderni i namenjeni samo bogatim kolekcionarima kao što je, recimo, princ od Bruneja koji, kako se pretpostavlja, u svojoj kolekciji ima oko 2.300 najboljih automobila na svetu.

"Tata" kupuje "Saab"?

Indijski konglomerat "Tata" ponudio je 350 miliona dolara za kupovinu bankrotirale švedske autokompanije "Saab automobili".



Tim kompanije "Tata" za globalna preuzimanja pregovara sa "Saabom" i privatnim investitorima o mogućnosti da švedsku prezaduženu kompaniju kupi britanske firma "Jaguar-Land Rover", koja se nalazi u vlasništvu indijskog konglomerata. Zvanični predstavnik grupe "Tata motori" odbio je da komentariše pisanje štampe, prenela je AFP.

Grupa "Tata motori", koja takođe izrađuje najjeftiniji automobil na svetu, model "nano", kupila je britanske brendove "Jaguar" i "Land rover" od američkog "Forda" 2008 godine za 2,3 milijarde dolara, u okviru plana širenja poslova izvan Azije.

Prošlog meseca, zvaničnici "Saaba" saopštili su da su najamanje četiri kompanije izašle sa ponudom za preuzimanje firme, od kojih je većina izvan Švedske.

"Saab", čiji je vlasnik holandska kompanija "Švedski automobili" zatražio je sudsku zaštitu od bankrota u decembru prošle godine, posle serije neuspešnih pregovora o prodaji i spasavanju poznatog švedskog brenda.

"Tata" će se najverovatnije suočiti sa konkurencijom kineske kompanije "Jangmen", koja već duže pokušava da kupi "Saab". Prema preliminarnoj ponudi kineska firma je spremna da izdvoji 300 miliona dolara za tu transakciju.

(Tanjug)

NEVIDLJIVI MERCEDES JEZDI EVROPOM

U želji da na najbolji način predstavi najnoviju tehnologiju nulte emisije štetnih gasova, nemački auto gigant "Mercedes" rešio je da svoj automobil učini nevidljivim.

Pogledajte kako.

Samhain ::

NEVIDLJIVI MERCEDES JEZDI EVROPOM

U želji da na najbolji način predstavi najnoviju tehnologiju nulte emisije štetnih gasova, nemački auto gigant "Mercedes" rešio je da svoj automobil učini nevidljivim.

Pogledajte kako.

Super... a pogledaj ovo...

:girlcool:

Mercedes C63 AMG Coupé

2013 Fiat 500L, a Prettier Multipla but Still Ugly
2012 Geneva Motor Show

Essentially a proper replacement for the second generation Multipla, the Fiat 500L is a bit better looking than its predecessor, though is still a worthy contender for the Ugg-box crown.
A new entry into the hotly contested multi-purpose vehicle market in Europe, the 500L is considerably bigger than its siblings, much in the same way the original, pioneering 1956 Fiat 600 Multipla was compared with the Seicento that spawned it.
...
Auto Guide.com

Da li je u pitanju samo konkurentska ljubomora "starog i novog kontinetna" ?

Sibila_ ::

2013 Fiat 500L, a Prettier Multipla but Still Ugly
2012 Geneva Motor Show

(sladak ali i dalje ružan...)

ma kakve veze ima jel' lep ili ružan ako je "Georges included" (prethodni video klip)... :kisss:
šta radi marketing, a ?
misliš li da žene nisu kupovale Fiata iz video klipa zbog reklame sa Džordžom?

allure ::

Sibila_ ::

2013 Fiat 500L, a Prettier Multipla but Still Ugly
2012 Geneva Motor Show

(sladak ali i dalje ružan...)

ma kakve veze ima jel' lep ili ružan ako je "Georges included" (prethodni video klip)... :kisss:
šta radi marketing, a ?
misliš li da žene nisu kupovale Fiata iz video klipa zbog reklame sa Džordžom?

Naravno da znam šta je marketing, a moje je pitanje bilo više retoričko, samo ga nisi shvatila. :)
Radi se o konkurenciji i tradicionalnoj ljubomori Amerike prema svemu što dolazi iz Evrope.
I naravno da će žene, koje to mogu sebi da priušte, kupovati štošta zbog reklame iza koje stoje imena i face kao Kluni i ini slični...
A i uprkos tome što ga automagazini reklamiraju kao ugly ubeđena sam da će Fiat 500L prokrstariti američkim drumovima. Nekad je anti reklama efektnija od pozitivnog pristupa, intrigira radoznalost.

Pa čak je i yugo svojevremeno bio omiljen među američkom mladeži, zar ne?! ( Opet retorika, ne očekujem odgovor :zlz:)

Od kad je Fiat auto ispod 5 °C nepali se motor

..i smijes ga samo 2-3 puta oprati godisnje inace rdja :rlol:

82. SALON AUTOMOBILA U ŽENEVI
Predstavljamo svjetske i europske premijere izložene na najvažnijem autosalonu na svijetu



Salon automobila u Ženevi održava se 82. put u povijesti, a jedan je od rijetkih salona automobila na svijetu koji skoro da nije osjetio recesiju i veliku krizu u automobilskom svijetu. Tako se Salon automobila u Ženevi održao 2010. godine na 80.000 kvadratnih metara izložbenog prostora što je za 20 posto manji prostor u odnosu na 2009. godinu kada je zauzimao 100.000 kvadratnih metara. I rekli bismo da je to jedina posljedica krize, a sve ostalo je na istom vrhunskom nivou prezentacije najnovijih modela i verzija metalnih ljubimaca. Dapače ove, 2012. godine, Salon automobila u Ženevi se proširio na 110.000 kvadratnih metara.



Mazda Takeri Concept i novi kompaktni crossover Mazda CX-5 opremljeni novom SKYACTIV tehnologijom udarni su Mazdini modeli od kojih se puno očekuje

Organizator je objavio preliminarne brojke koje govore da će na salonu biti prisutno u svojstvu izlagača oko 260 tvrtki iz 30 zemalja, a očekuje se da će ove godine ovaj salon automobila posjetiti više od 700.000 posjetitelja te 10.000 specijaliziranih automobilskih novinara iz 80 zemalja. Ove godine ima više od 140 svjetskih i europskih premijera, a svaki relevantan svjetski proizvođač automobila ima i po nekoliko hibridnih studija u skoro svim klasama, od malog električnog automobila, do elektro-benzinske odnosno elektro-dizelske hibridne verzije super sportskih i super luksuznih automobila.



Ekipa Autoportala izvještava s lica mjesta – Salona automobila u Ženevi, najvažnijeg autosalona na svijetu

Salon automobila u Ženevi otvoren je za posjetitelje od 8. do 18. ožujka 2012., radnim danom od 10 do 20 sati, a vikendom od 9 do 19 sati. Cijena ulaznice za odrasle je 16 CHF (preračunato 13,27 eura), djeca od 6 do 16 godina i umirovljenici plaćaju 9 CHF (7,47 eura), a grupe od 20 i više posjetitelja plaćaju 11 CHF (9,13 eura) po osobi. Više informacija potražite na internetskoj adresi www.salon-auto.ch.



Mazda Takeri Concept

Za više detaljnijih informacija o pojedinom proizvođaču automobila i najvažnijim novitetima izloženim na Salonu automobila u Ženevi pročitajte u opširnom izvještaju redakcije www.autoportal.hr. Kliknite na ponuđeni link i onda u novim člancima pročitajte više informacija o pojedinom automobilu (ponovnim klikanjem na samo ime automobila iznad odgovarajuće fotografije).

Davor Kindy
direktno iz Ženeve

II Dio
III Dio
IV Dio